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汽车发动机的水冷系有什么不同的地方?
水冷系统会比风冷系统的冷却效果更好，主要是因为水比风的比热容会更大，更利于热量的散失。另外水冷系统也会通过大循环与小循环的同时作用，对温度实现绝佳的控制，有利于发动机一直处于最适温度下进行运作。
发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室和散热器芯组成。冷却液流入散热器芯，空气流出散热器芯。热的冷却液通过向空气散热来冷却，而冷空气通过吸收冷却液中的热量来加热，因此散热器是一个热交换器。
水冷系：用冷却液吸收发动机产生的热量，然后再把热量散发到大气中。水冷系结检组成复杂但冷却效率高。冷却液通常为软水或防冻液。风冷系：用空气直接带走发动机的热量，使发动机得到冷却。
本田又放大招了,前后碟刹+ABS,双缸水冷47.4马力,售价或5W以内
1、所谓CKD是指“完全零散部件” (Complete Knocked Down)的缩写，通常是指不具备任何组装工艺的零件，小到一颗螺丝，大到一块成型车身板材。本田又放大招了，前后碟刹+ABS，双缸水冷44马力，售价或5W以内。
2、动力方面本田CB400X搭载了一台实际排量为399CC的双缸水冷四冲程发动机，最大马力为46匹/9000转，最大扭矩为38牛米/7500转。并***了滑动离合器，油箱容积达到了17L。
3、前后碟刹+ABS 本田猛鸷在制动系统方面***用前后碟刹，分别为前单盘匹配双活塞卡钳，后盘式匹配单活塞卡钳。并且***了ABS防抱死系统。避震系统方面***用了前顺置双减，后中置单减。在驾驶过程中更能保障车辆的安全隐患。
4、最为让小编惊讶的是这款车的制动装置，对于本田一直以来的挤牙膏式升级，很难想象在125cc这款运动巡航踏板车身上竟然***用了前后碟刹，并且规格表现都是非常不错。前轮256mm制动盘和后为240mm制动盘。
诺马发布旅行者255GT,双缸水冷、ABS、TFT,预计售价1.5w左右
1、诺马也是针对国内摩旅市场和同类车型的稀缺，开启多元化发展的路线。
2、诺马旅行者255gt是无锡诺马汽车制造有限公司生产。根据相关信息查询，诺马摩托车属于国内二线品牌，诺马摩托车的生产地点在无锡，并且诺马摩托车还是无锡诺马机车制造有限公司旗下的一个品牌。
3、诺马旅行者255gt综合油耗三十升。***用的是自家研发的255cc直列双缸发动机，毕竟这款发动机的表现，在同级别中还是可圈可点的。
4、诺马255gt质量好。诺马GT255就是在诺马魅影255跑车的基础上，研发设计出来的。诺马的这款水冷双缸248cc的发动机，拥有的最大功率是27千瓦，最大扭矩是25牛米，动力参数属于250级别的上游水平。
5、诺马255gt由于散热器***用了较为简单的散热方案，散热降温效果不佳，容易出现卡顿或高温自动关机等问题。噪音略大。
6、动力强劲、提速快。诺马摩托车250gt动力强劲，提速快，平稳无抖动，***用一台双缸异步水冷电喷内置平衡轴255CC排量发动机，德尔福电喷系统，高配车型还有ABS。诺马集团成立于2006年，通过ABA集团和诺马的合并而形成。
