新能源汽车通讯cp（新能源汽车通讯解析图）

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1、因此，传统的燃料汽车机械故障经验判断方法在新能源汽车诊断中仍然可以应用和发展。

2、万用表万用表是一种多功能、多量程、便于携带的电子仪表，可以测量交、直流电流、电压及电阻等多种电学参量的磁电式仪表，使用的万用表应符合CATⅢ安全级别的。

3、你好，很高兴能回答你的问题，希望我的回答能帮助到您。新能源汽车中的连接，确认线主要是在于我们交流充电和直流充电过程中使用的。而交流充电中主要是cc和cp两个信号。

4、充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。

5、观察万用表指针变化，观察电压值是否存在波动大、电压值是否在正常范围内等。根据仪表数值快速盘算电路故障，节约维修时间，尽量减小对新能源汽车的电路损害，延长新能源汽车电池、电子元器件的使用寿命。

主要优势：2011年，中国又推出了GB/T20234-2011推荐性标准，替换了部分GB/T20234-2006中的内容，其中规定：交流额定电压不超过690V，频率50Hz，额定电流不超过250A；直流额定电压不超过1000V，额定电流不超过400A。

Hz。数电实验箱的CP脉冲频率一般为50Hz，这是由于实验箱的供电方式与电力系统的供电方式有关，数电实验箱通常也是通过交流电源供电，因此也***用了50Hz的频率。

你好，这个型号的空压机主机频率大概在200赫兹左右，可以看一下说明书。

1、CPCC代表充电控制和连接检测，主要是协议线。L是三相输入U线。NC1是三相输入V线。NC2是三相输入W线。N是三项输入中线。PE代表接地线。

2、如上图所示，纯电动汽车慢充口有7个端子，含义如下：①CC为充电连接确认：车辆控制装置通过CC与PE（车身地）之间的电阻来判断车辆插头是否与与车辆插座完全连接。

3、分别是：交流电源线路：LLL3；设备地线：PE；中线：N；连接确认线路：CC；控制引导线路：CP。

4、交流充电桩的枪头的7线是由下面几部分组成的：\r\n交流电源线路：LLL3；\r\n设备地线：PE；\r\n中线：N；\r\n连接确认线路：CC；\r\n控制引导线路：CP。

①CC为充电连接确认：车辆控制装置通过CC与PE（车身地）之间的电阻来判断车辆插头是否与与车辆插座完全连接。②CP充电控制引导：车辆控制装置通过CP（检测点2）的PWM占空比确认当前供电设备支持的最大充电电流。

充电桩上的cp主要是用于交流充电。也就是我们所称的慢充。而cp是属于我们的确认连接线。一方面是为了确定我们枪与座之间的连接。

在交流充电口当中。cc代表的是连接确认。也就是说。这个信号正常，就说明充电枪和车上的交流充电口接触完好没有问题。可以正常充电。

1、直流快充：直流快充是目前最常见的公共充电桩，其输出电压通常为200V-600V，最大电流可达到350A。交流快充：交流快充也被称为“家用快充”，其输出电压通常为220V-240V，最大电流可达到32A。

2、充电桩电压分220V单相电和380V两种。微型车由于功耗低，电压略低，约200V以上；较大的车电压在300-500v之间。

3、电动汽车充电使用交流桩电压是220V，使用直流桩输入电源是380V交流电，但输出是直流电200-700V之间。电动汽车充电桩是分为交流桩和直流桩两种，直流桩可以适应小型电动汽车、中巴、大巴车等不同电压等级的电动汽车充电要求。

4、纯电动汽车充电桩电压是220伏还是380伏都可以进行充电，在中国会按照中国的220V规格。白天充电业务多的时候，使用380伏直流方式进行快速充电；当夜间充电站用户少时可用220伏交流充电进行慢充操作。纯电动汽车具有不少优点。

.可能原因：保险丝坏。故障排除：用万用表测量电池端电压，如有电压输出则正常，如无电压输出则保险丝坏或电池接插头松动或电池坏。可能原因：接线插头松动。故障排除：检查电源开关接插件。可能原因：电源开关坏。

新能源汽车出现此情况，是电池包内部出现问题引起的，这种情况可以将车上所等待半小时以上，让系统复位还是不行，将车重新充电试一下，这些方法都无法解决，去售后用专用的诊断设备观察电池包内部的单体电池电压情况。

其实充电问题并非单一原因造成，和整个充电系统都有关联。充电系统主要由电网、充电桩、充电连接部分以及车辆组成。任何一个部分出现问题都会影响正常充电。·电网方面电网电压不稳可能导致充电停止。

如果新能源汽车的充电电压较低，可能会有以下几种方法可以解决这个问题：更换高效充电器：如果您使用的是普通的充电器，可以更换高效的充电器来提高充电电压。

新能源汽车高压不上电的原因是线路故障。万用表测量一下。低压蓄电池供电线路或器件故障Keyless系统的线路或器件故障。制动踏板开关、启动按钮开关连接线路或器件故障。***ECU***线路、动力网通信线路或器件故障。