包含捷安特atx770d二手车的词条

本文目录一览：

ATX770-D是捷安特一款经典山地车，目前已经停产。770D新车价格是2598元。现在只能买二手的了，价格大概在1350元左右。

ATX770市场价229此款车型无论是11款还是12款曾一度被评为2000元左右最具性价比车型，的确，此车使用ALIVIO24速套件，捷安特SWIN前叉增加了软硬调节功能。***用AVIDV刹制动，刹车效果不错。如果不介意买V刹的朋友可以考虑购买。性价比不错。

得是旧款了，770d官方价格是2598，部分地区在清库存能折扣到2100-2200，现在2012款都出来了，还是买新款吧，升级不少，碟刹换成bb5，我这里小城市2798，大城市能便宜100-200。

款的捷安特atx770d和以往的777配置上都发生了很大变化，价格也强了很多，***价格是3298，但我们这边要3398，各地价格不同。

-D差不多2200元左右。宜宾还没有GIANT的专卖店。为什么要买770-D，就因为有个碟刹吗？建议买MERIDA公爵，有些770-D的变速还是ACERA，和公爵一个档次，和公爵比起来，就碟刹强一些，其他的地方可能还不如公爵。

现在买二手的1000左右吧，贵了别买他是坑你。全新的才3000左右。

1、这两款车各有千秋，但810的25和非对称轮组还有宽大舒适的鞍座比较吸引人，我个人认为啊，其他优点也有的。而770是27速，油压碟刹，这个比较吸引人，所以关键看你个人。以上仅我个人见解和所知道的，希望能帮到你。

2、这两款车不能说好坏，只能说配置方向不同吧。810是现在主推的25轮径，要比26略大一点点，套件一般，指拨是比较掉价的EF51，前拨和后拨还行，后拨是acera更好一些。

3、捷安特810比捷安特777更好在，配置方面更高级。捷安特810是25寸轮子，捷安特777是26寸轮子，大轮子通过性更好，更加省力。捷安特810比捷安特777更好在前叉能锁，变速比较多。

1、至于XTC750也不算一个一步到位的车子，车架并不是XTC TEAM或者FR，配置上其实不如2012款的ATX770D性价比高（BB5碟刹、中空一体压盘）。11款的770D，最受诟病的就是碟刹，其它没什么。

2、刹车：ATX750是TEKTRO NOVELA 机械碟刹，ATX770是 AVID高效V型刹车.（770的V刹实际比彦豪的碟刹要好）变速：ATX750是M310/M410混搭EF60指拨，ATX770是M410套件。

3、都不好，但相对来说XTC750比较好，其车架强度就比ATX7系列的要好很多。7系最多只能和08款ATX PRO车架打平手，09款的都不及。至于别的实话实说都是垃圾，只是‘可回收垃圾’与‘不可回收垃圾’之间的区别。

4、前叉重不重的，新手一般骑不出来，骑起来挺协调的，总体上来讲是新手入门的最佳车选。

5、回答问题2：XTC系列是捷安特的新款，在定位上比Atx要高一些。atx属于越野入门***的定位，xtc则据说是竞赛级的。在国内好像刚上市，国外和台湾市场好像一直都有。所以XTC价格主要贵在架子上了。所以可能XTC更适合于升级。

1、的话配置也就比750高那么点，二手的话要看车的实际情况，比如我上面说的问题，如果真是你说的那样，也很值可以买 90%推荐。

2、如果原配没有改动过~，而且是本地带有发票的话，也差不多是这个价的了，个人觉得一千七左右可以成交了。

3、KM+的ATX770D卖1800也太贵了，1400-1500差不多了。

4、这个价格偏高，我朋友入手一95新10款770也才1700，不过这价格和你那车也相差不大。考虑到现在的物价，1500的话是很难拿到那二手车的。

捷安特atx770新车2000元左右，如果车子没有硬伤，二手车成色有95成新，购买在三年之内，骑行不超过两万千米，价格可以在1000元，如果骑行在两万千米以上，或是买了三年以上，不论成色如何，也要在800元以下。

ATX770-D是捷安特一款经典山地车，目前已经停产。770D新车价格是2598元。现在只能买二手的了，价格大概在1350元左右。

这个价格偏高，我朋友入手一95新10款770也才1700，不过这价格和你那车也相差不大。考虑到现在的物价，1500的话是很难拿到那二手车的。

现在买二手的1000左右吧，贵了别买他是坑你。全新的才3000左右。

款ATX870官方报价是2998，各个地区的专卖店售价可能会有微调。13款ATX770原价2598上下。你报的价格都不贵，不过870性价比更高一点，毕竟作为二手车，14款应该比13款的晚一点，也就是成色会好一点。