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斩获全球新能源汽车销冠,比亚迪到底做对了什么?
不懂包包的男生，可能会直接选择Hermès、Prada、LV；不懂新能源汽车的用户，大概率会把比亚迪作为首选。近几年，比亚迪汽车势如破竹，不仅是消费者印象中专业做新能源汽车的品牌，更成为了用户第一筛选漏斗。
在关乎生死存亡的中国车市淘汰赛阶段，比亚迪依靠科技创新、硬核产品，用价值做品牌，刷新中国新能源月销记录，以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠宝座。
第1点因素是比亚迪的电池领域的技术发展。因为比亚迪本身非常重视新能源汽车领域的电池研发，同时也在研发的过程中投入了大量资金。在电池领域取得了一定的技术突破之后，比亚迪的很多车型自然会有一定的技术优势。
前瞻的产品布局、不断创新的技术，以及精准的市场策略等关键因素，让比亚迪能够以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠。
过半的2023，收官的上半年车市，比亚迪不仅成为中国新能源汽车销冠，更问鼎全球新能源汽车销冠。
现在的比亚迪汽车会更有野心，原本预计的销售量为150辆，如果供应链达到有可能冲击200万辆汽车。值得大家注意的是上半年的比亚迪销量超越了特斯拉的新能源汽车成为全球的销售冠军跟特斯拉的相关数据进行分析。
交出上半年“高分答卷”,比亚迪实力锁定全球“销冠”
经过两年的发展，比亚迪取得了不少成绩，数据显示，比亚迪上半年海外乘用车累计销量为43万辆，已经超过去年下半年36万辆的成绩（比亚迪从去年7月份起对外公布乘用车出海数量）。
如果按新能源车型对比，上半年比亚迪是全球销量最高的新能源车企。特斯拉 从今年上半年的数据来看，特斯拉总计生产了超过92万辆电动汽车，交付了超过89万辆电动汽车。
在这其中，如果说2000万产量表明新能源汽车市场的体量已经进入规模化阶段的话，那么，秦PLUS的万人交车仪式，既是比亚迪上半年的完美收关，也开启了下半年车市的全新进程。
在日前发布的产销快报显示，今年6月份，比亚迪乘用车共累计销售253046辆，同比增长82%。而在今年1-6月份当中累计销量超1255637辆，同比增长94，25%，以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠。
这意味着，今年上半年比亚迪既是中国市场的新能源销冠，也是全球市场的新能源销冠。面对比亚迪的这份中期考成绩，当属意料之中的表现。但如果仅仅凭借销量上的一骑绝尘来评价比亚迪，其实是不全面的。
新能源转型的三大流派之战
换电本质上没有解决问题 换电也不会成为未来主流，它只是换汤不换药，对环境的污染比较大，而且换电本质上没有改变燃油车的需求问题，它代替不了燃油车，因此换电成不了未来的主流。
但是，蔚来的换电只能给蔚来车主来用，虽然蔚来说换电技术是公开给其它企业的，但目前看不到其它车企真的基本蔚来换电平台开发的可能性。
新能源的三大流派：换电、充电、氢燃料，到底哪一个会是未来？相比于换电 个人更看好充电。首先，就当前换电的发展速度和充电的发展速度来看，充电市场已经处在快速增长阶段了，而换电市场还没有成形。
换电站基本上比充电桩的投建工程体量要大，目前新能源电动汽车主要是公用充电桩和家用充电桩，也有便携式充电装置，但直接插电充电，速度太慢很少用。还有一种就是蔚来汽车最早推出的换电的方式。
一是使用随身携带的便携式充电器，新能源电动车都是会跟车配置便携式充电器，让买车人根据家庭用开关电源就可以开展充电，主要特点便是便捷。