大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车尾气的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新车尾气的解答，让我们一起看看吧。
为什么汽车尾气是酸臭味？
引起尾气酸臭味的原因有：
1、尾气中或多或少含有汽油的成分首先完全燃烧的混合气空燃比14.7：1就是个理论数值，发动机运行控制中也不可能那么精准；其次还有发动机工况、行车环境的影响，所以发动机电脑只能使空燃比尽量接近14.7：1，也就说不可能完全燃烧，这也就造成了尾气必然会有一些油气的成分，然而汽油是不好闻的，对于有些人来说就是臭的；
2、尾气中包含的东西太多了净化之前的尾气主要包含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、硫氧化合物、固体悬浮颗粒、铅等重金属化合物、甲醛等，要严格的去统计，尾气中包含上百种化合物；
3、而三元催化器的进化作用只针对尾气中成分占比很大的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物，少了这些，尾气成分依然复杂的。更何况还要看三元催化器的状态和净化效率。
汽车尾气是发动机燃烧的产物，经过三元催化器净化后，一般尾气主要包含水蒸汽，氮气，二氧化碳，和少量的氮氧化合物。正常的车辆，尾气是无色无味的。汽车尾气酸臭原因可能是汽车燃烧不充分，混合气浓了，也有可能是三元催化器中的氧传感路失效，发动机不能准确检测排气管中的氧的浓度，导致空燃比失准，就必须及时检修车辆。
新车尾气排出来有股橡胶烧焦的味道正常吗？
是塑料件遇热发出的味道。开个几百公里就自然消失了。使用新车时应注意以下几点：
一、购买新车后，最好找正规的卫生部门进行一次车内有害物质的检测。
二、多开车窗和车门进行通风，让有害气体挥发掉。需要注意的是，最好不要在交通拥挤的道路上和塞车时开窗通风，因为此时汽车尾气中有害气体的浓度非常高。
汽车尾气是往上升还是往下沉？
汽车尾气它是比较热的，热空气的话它是属于上升的一个趋势。当尾气冷却一定程度之后的话，里边的颗粒物会出现一定的下降。汽车尾气刚排出尾排气管的时候，它属于一个上升的趋势。
,因为排除的一氧化碳,碳氢,都比空气的质量清,所以会漂浮在空气上面,向上走。
汽车尾气主要由二氧化碳、一氧化碳、二氧化氮、二氧化硫等气体组成，都比空气重，所有会下沉与空间下部。其实这主要看距离、风速、高度、日照和温湿度等条件。一般来说，颗粒物的成核阶段随距离而变化，而且会携带大量的燃烧后杂质，另外汽油挥发和不充分燃烧产物会在空气中发生二次污染产物，还有气态污染物的扩散，都会随条件不同而有不同的特征。
新车排气管有黑正常吗？
使用缸内直喷的涡轮增压汽车，排气管更是特别的黑，而一般的涡轮增压和自然吸气车型的排气管发黑的现象相对要少一些（至少黑的要轻一些）。
我们知道，附着在排气管内侧的黑色的颗粒就是积碳。
按理讲无论什么车型，积碳都是很难避免，那为什么有的汽车排气管内表面黑的严重，而有的则不严重呢？而且带涡轮增压的，尤其是使用缸内直喷发动机的汽车，排气管“黑”的要更加严重一些。
众所周知，烧机油的汽车排气管一定发黑，但排气管发黑的汽车却并不一定烧机油。汽车排气管黑碳严重，虽然大都不是故障，但有一点可以肯定，发动机的空燃比很可能经常发生问题，也就是发动机里的汽油经常燃烧不够充分，而使积碳生成过多。
那为什么带涡轮车型的排气管较自吸的黑的更严重呢？
涡轮增压发动机主要是靠增加进气压力来压榨发动机动力，而涡轮增压器运行速度极快，而且旋转快慢还取决于所排废气量的大小。涡轮启动前后油气混合度变化较大，控制混和气浓度的难度自然要大，燃油燃烧不充分的可能性比自吸车型会更大，这也是可以理解的。
还有，燃烧不充分的油蒸汽在经过三元催化时又有一部分会被碳化，时间长了这些碳灰就会累积在排气管口，这就导致超过八成的涡轮增压发动机排气管发黑。
相比一般涡轮车型，直喷涡轮增压发动机的排气管黑的要更为严重，可以说大都逃脱不了排气管黑乎乎的命运，即便是新车新排气管，也会很快变黑。
直喷发动机通过喷油嘴直接将汽油向气缸内喷射而不是以蒸汽的供油方式，***用直喷技术后，燃油以细微滴状的薄雾形态进入气缸。因为直喷发动机的特殊结构，使其对进气门背部积碳的“自清洁”能力比普通电喷发动机要弱的多，因此直喷发动机虽说省油优势明显，但积碳也是一个不得不面对的棘手问题，尤其是进气门背部的积碳。
由排气管内附着的黑灰能看出排放的颗粒物确实是客观存在的，汽车排气管即便黑的很严重，但只要不是单纯的烧机油问题，车主就没必要过于担心，毕竟汽油燃烧不充分大多不是由汽车故障引起的，像汽车发动机构造，甚至车主的驾驶习惯和所加汽油品质，都会或多或少有影响。
到此，以上就是小编对于新车尾气的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车尾气的4点解答对大家有用。