大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车磨合吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新车磨合吗的解答，让我们一起看看吧。
新车磨合是按时间还是公里？
很多人在买了车之后也会发现一些自动档的车，还要是经过一定的磨合期的。而且这样的新车它的磨合期也是要注意一些相应的事项，否则的话很有可能会导致这些车子有一定程度上的磨损。首先就是在刚开始行驶新车的时候500公里的，就是属于初始的磨合期了。在这一段的时间和过程中速度不能够太快，普通的应该是在70~80公里以下，并且车子的转速也不要超过2200转。
转速也不要超过2200转
在2200转以内还是比较好的一个范围，另外第2点就是在500公里到1000公里这个期间就是属于中期磨合了。最高的速度的话可以适当的去提高，并且普通的也可以达到90~100公里在转速上依然是在2500转以下是比较好的一个效果。另外就是可以适当的去提速，不但不会影响发动机反而还可以去促进车次的磨合，所以也能够感受到在车子刚开始进行驾驶的时候，一定要对于速度有一定程度上的控制。
让车子进行一个比较好的转折
然后在1000~1500公里的时候就是属于后期的磨合期了，在这个过程中速度就可以降至120公里，并且这个磨合期也是一个渐进的过程。我们不要太过于急功近利，要逐步的加码，分为前中后期逐步的进行相应的磨合，才能够让车子进行一个比较好的转折。另外就是有些车子他们在经历一些低速行驶的过程中，可能时间负担的要比中速行驶的要更大，所以在这个过程中，磨合期可能不宜长期在60公里的时速以下进行磨合。
通过行车速度来实现
必须要逐步的进行提速，这样的话才能够让车子有一个循序渐进的磨合期的时速调整。另外就是磨合，行驶时不要有太长的时间去固定驾驶的速度，要有速度上的变化，这样的话才能够起一个很好的作用。另外就是磨合期的行驶时要避免急刹车以及紧急提速这样的情况，对于一些自动挡的车，因为不能够通过手动挡来换其他档位的话，只能够通过行车速度来实现了。
新车磨合期检查有必要吗？
有的，非常必须。
新车从车架结构件，到各大总成壳体零件都是钢性零件，在成型过程中的冷热加工产生的应力要经过磨合期得到部分释放，以稳定其钢类零件特性。
磨合期驾驶要高度集中精力，仔细体会驾驶异常感觉，及时与售后服务单位保持沟通，以便帮助处理有关问题。
非常重要的。
磨合期内正常驾驶，不要猛加速并控制最高车速在100Km/h行驶3000-5000公里进行磨合较好。
汽车的首次保养前一般都称为磨合期。汽车新的传动零部件的表面总会存在一定的细微瑕疵，使得零部件在运转时相互之间的接合与啮合不够严密，造成接触点的摩擦比较剧烈。如果运转速度过快，会由于接触点摩擦温度过高或载荷过大造成零部件的永久性损坏。因此，新的汽车传动零部件在初期运转时，接触点的相对速度不能过高并应及时更换润滑，以免悬浮在润滑油中的金属碎削进入摩擦面进而加速零件的磨损。新的传动零部件经过一段时间的运转摩擦，使得接合与啮合面的接触非常吻合、表面非常光洁的过程，叫做磨合。
磨合期后，各部位都需要检查紧固，机油劣化也较严重，需要及时对整车进行保养.
新车磨合期一般为多久？
我们一般要求是在3000公里左右都是算一个磨合期，甚至是5000公里，这个时候机件之间的间歇比较小
完了以后有一些机件它有一些毛刺，比如说有些铁屑铁粉也会在机油里面，所以一般时候冷车要求冷车怠速下来以后慢慢行驶，如果出门的时候很多车库是陡坡的话，把冷车热车的时候延长一点，延长个30秒一分钟慢慢走，然后在路上行驶的话不要急加油，这样对发动机它的负荷极速增加，可能对它的磨损也不好
到此，以上就是小编对于新车磨合吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车磨合吗的3点解答对大家有用。