本文目录一览：
学修车跟师傅搞好关系是不是很重要
1、这种情况，必须跟师傅搞好关系……其实，这个“师傅”应该是“师父”……要像尊重父亲一样尊重师傅的！这样才能让他喜欢你，肯把自己的绝招传授给你，你才能获益最大。
2、汽车维修不仅仅是一个体力活，也是一个技术活，想成为维修师傅，一定要和师傅搞好关系，让他多教你。如不懂就要多问，主动学习。最后，只要你有灵活的头脑，学习起来会非常快，但有些事情需要积累经验。
3、一般新学徒第一天到，师傅们会简单的考你一下，大概的看你的思维方式，这很重要，给你定位，你适合做什么。会告诉你注意事项，第一项就是自身安全。比如在有人动车的情况下不要站在车前面。第二项车辆的必注意项。
修车师傅更懂车还是开车司机更懂车?
仅从维修方面来说懂车的肯定是修车师傅，因为人家是专业的，不论是从内部发动机变速箱到外部车漆轮胎等的知识肯定都是必须掌握。
这还关系到你在哪里工作，如果你修车选择的地理位置好，那自然到你那里的客户就多，还有关系到你的专业知识，现在有车的人越来越多，自然车会出现不同的问题，如果你的知识够多，那你赚的钱自然是多多的啦。
修车吧。在未来的几年各种大小车在不断争加，再好的，贵的车都有坏的时候。随便坏一个地方修一下就好几百。如果时光能倒回去十几年，我会选择修车，手机，电脑。
如果，不懂修理技术，当时村里也没有修配门市，麻烦不，看来，光回开车不算全把式，还得会修理才方便。我乡亲说，这个卡车司机，肯定的也不是新手，否则，不会车轱辘一掉下来，随即发现处理。
修车师傅和驾校师傅哪个牛一点
1、当然是去学校学习好。汽修技术是个比较复杂的专业，需要许多理论知识，只要经过在学校系统的学习，才能全面掌握；在修理厂以师带徒形式当然能学到技术，但往往只知其然不知其所以然，永远成不了高档次的汽修人才。
2、如果想学汽车技术的话，我觉得还是找师傅学比较好一些，因为驾校学的都是理论课，实际课也有，但是不会直接让你操作的，而找师傅学直接就是从实际操作出发。学得比较快，而且很实用。
3、师傅***多以经验为主，知识相对陈旧，新技术、新工艺不可能学到；而学校却能学到新进的知识。学汽修去学校好还是去店里好 建议要学习就到专门的修车技术学校。
4、个人修理店贵。个人修理店是专业修车的，是以修车为盈利的，修理费用要贵一点。驾校修车，是非专业的人修，并不是以修车为主要盈利，修车费用也要实惠一些。
修车修的好,开车就一定开的好吗?修车师傅车技一定很高吧?
只有一个人说，车子后面应该有修车工具。其他两人面面相觑——从来没用过，连车主都不知道放在哪里。在会修车的人指导下，我们开始翻找后备箱。果然找到了各种工具，尤其是千斤顶。
如果，不懂修理技术，当时村里也没有修配门市，麻烦不，看来，光回开车不算全把式，还得会修理才方便。我乡亲说，这个卡车司机，肯定的也不是新手，否则，不会车轱辘一掉下来，随即发现处理。
修车师傅选车时一般主要用于代步，总体来说主要在性价比高的车型选择，而且会刻意的避开涡轮增压和双离合，大众的自然吸气发动机匹配6AT或者手动变速箱的整体故障率比较低，其中6AT***购自爱信，属于比较成熟的变速箱。
夏利。我开过几次，那时候小，也没驾照，那个年代的国产车，真的不是修车就是在修车的路上，另外车身刚性特别差，到最后可能因为地盘锈蚀太严重了，过个大坑地盘变形了，没办法用角铁固定了下卖了。 大众桑塔纳2000。
正常来讲，一名正规的维修师傅是必须有驾驶证会开车的。因为牵扯到要试车的问题。维修学徒就另当别论了。
