二手车后边梁（二手车后梁焊接还能买吗）

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二手车重大事故的标准如下：看前后大牌：因为大牌都是压铸的，一旦被撞变形了就很难修复的和以前一样好了。看水箱框架：如果有撞击，汽车的水箱框架无法修复到原来的样子。只要是扭曲的地方，撞击后的痕迹都无法隐藏。

二手车重大事故鉴定标准：纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆；ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆；其它不可拆卸部分有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。

二手车重大事故鉴定标准是车身顶边梁、底边梁、后翼子板、后尾箱、侧围等在内的任何车身主体结构（不可拆卸部分）存在严重钣金修复甚至切割、拼接、烧焊的情况。国家对事故车有严格的定义，对事故车的判别作出了明确的规定。

1、买二手车要检查车辆的哪些地方观察汽车接缝处站在车的正前方，仔细观察引擎盖与两侧翼子板和大灯之前的缝隙是否一致。

2、车漆观察车漆有无脱落后重喷的痕迹，查看排气管、镶条和车窗四周是否有多余的喷漆。如果车辆经过翻新，可作为车辆新l旧的参考。

3、二手车鉴别要看查看车辆的左右肩部、发动机舱盖两侧、车头灯、发动机舱内的橡胶条、机盖、前门和后门、玻璃密封条、门框、ABC柱、轮胎胎面花纹。

4、油漆：观察油漆掉落后是否再次喷涂，并检查排气管、饰条和窗户周围是否有多余的油漆。如果是翻新车，可以作为新旧车的参考。2车身损坏程度：观察车身接缝。

5、其实第一眼看外观设计很重要，就是第一眼看到这辆车感觉如何。包括钣金、漆面、车身骨架等。

6、购买二手车时，每个人都很害怕会买到事故车。自己进行检查时，又不知道到底都该去看哪些部位。

整体更换表示车辆受到猛烈撞击，更换后会直接影响车辆的行驶安全。已经是事故车了，最好敬而远之；部分更换也是事故车，对行车安全也有很大影响。

左下边梁可以更换。左下边梁一般指汽车的底盘结构中的部件，它是车身框架的一个重要组成部分，承受着车身的重量和外来冲击力。如果受损比较严重，或者出现了变形或断裂等情况，就需要更换整个边梁。

汽车前纵梁换过对汽车影响：会影响到发动机的安装位置，影响发动机与离合器、变速箱、传动轴的相对位置，产生应力；所有跟它有关系的连接部件都会受到或多或少的影响。

影响肯定是有，但如果更换前后的重量差不大的情况下还是可以使用的。因为汽车在出厂前会针对它的重量对制动性能、动力性能等指标进行试验匹配，使整车性能达到最佳。如果更换了边梁会使整车重量发生变化，进而影响到相关性能。

通常载货车有5～6根横梁，有时会更多；边梁式车架的结构特点是便于安装驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其他总成，有利于改装变型车和发展多品种汽车，因此被广泛用在载货汽车和大多数特种汽车上。

1、二手车如果有问题，主要会遇到的情况就是事故隐瞒车、泡水车以及调表车这三种情况，我们只要从三个角度去排查就可以了。

2、检车家旺仔又和大家见面了，我是一名具有多年事故车维修经验的汽修工，现在是检车家的一名二手车检测师，欢迎大家来到本期二手车检测趣事。

3、高二的夏天(寄宿) .有人恶作剧把我的闹钟调到了凌晨两点...玲玲玲.. 争开朦胧的双眼看了下表心里恶***的骂了句： MD 被涮了 ...精暴场面... 我下铺那哥们穿了衣服拿着盆说了句：这天阴的真NB。

4、客户说：“这辆车有一些无关紧要的小问题都无所谓的，主要价格不错。所以想请我们帮忙检测一下，深入了解具体车况，然后再跟车商再砍砍价。

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检测技巧一：焊点购买二手车最怕就是买到事故车，而事故车都是需要切割焊接的。原厂的焊点非常整齐，并且形状也高度统一。原厂焊点一般呈现凹陷的圆形，而人手焊点则是平整的一个点，甚至没有点。

包括气囊、仪表台、方向盘、安全带、前后排座椅、顶棚等，检测是否有拆卸、更换、损伤、老化、异味等。另需注意内饰磨损程度是否和表显里程相符。发动机变速箱检测是否有漏油、漏水、异响、尾气异常、怠速不良。

外观件的检验，包括划痕、凹坑、钣金喷漆、喷漆效果、切割、外观零件更换等。汽车周围能看到的零件有灯罩、玻璃、轮胎、轮毂镜等。

第三步：查看水箱框架和后尾板及A/B/C柱是否完好有无钣金切割痕迹完成了各种数据测量，且发现上述的数据对比都无异样之后，排除事故车的工作基本上就已完成80%了。

随着二手车的发展，二手车的交易量越来越大。由于二手车车况不透明，买卖双方信息不对称，很多买二手车的朋友都会找专业人员检测。

[_a***_]检测用手轻轻拉一下车门上的密封胶，如果有脱落迹象应为碰撞痕迹，也有可能出现过修复事故。