新能源小型电轿（新能源车小型）

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近日，2024款小鹏P5的【越级】上市，就交出了一份惊喜的答卷，也让其一举成为了15万级纯电家轿市场的“显眼包”。

在2024款P5上，小鹏大斧一挥，将其优化到仅剩两款车型——分别是169万元的Plus版和149万元的Pro版。二者配置相当容易区分，相比起Plus版，Pro版主要多搭载了主动安全和***驾驶功能。

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易车讯近日，网络上曝光了一组2024款小鹏P5宣传海报。从海报来看2024款小鹏P5将于明日发布，将会在性价比、舒适性、智能化、外观方面进行升级，号称要“卷对、卷全、卷赢”。

小鹏汽车全新2022款小鹏汽车P5正式上市，这一款定位为“百变舒适、智能家轿”的新能源轿车在去年拥有不错的销量，这与小鹏汽车P5亲民的售价有很大关系。

除了热门车型小鹏G小鹏P7外，刚刚推出的小鹏P5也做出了不小贡献。

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汉DM-p战神版将提供NEDC工况下200公里的纯电续航里程，综合续航里程可以达到1120公里。另外，该车NEDC馈电状态下百公里综合油耗为2升。

比亚迪汉DM-i冠军版相比2022款比亚迪汉DM-i售价直降8万元，入门级车型直接定在20万以内，让更多消费者有了新选择。

为此，给大家推荐四款纯电中型SUV，它们分别是深蓝S小鹏G极狐阿尔法T(ARCFOX αT)和一汽丰田bZ4X，这四款车不仅外观时尚、颜值高，而且空间宽敞舒适，非常适合家庭使用。

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1、对于新能源汽车准车主来说，小鹏P7绝对不会是陌生车款。作为一款电动轿跑，小鹏P7的外观简洁流畅，并且具有造车新势力特有的科技氛围。低趴的身姿加上车身后悬部分外凸的流线，将星际飞船的既视感发挥得淋漓尽致。

2、在动力方面，零跑C01***用了自家研发的三合一电驱系统。单电机版本的最大功率达到200kW，而双电机版本则具备最大400kW的功率。这套系统将电机、减速器和电机控制器三者集成在一起，实现了高度的整合和协同工作。

3、总结一下：目前市场还有销量的造车新势力就剩蔚来、理想、小鹏、哪吒、零跑汽车五家车企了，以前的威马汽车、爱驰汽车、云度等汽车都是半死不活的状态。

1、纯电动和插混车型均可以。但持有北京新能源小客车指标是不能购买汽油车型的。注：纯电动车型在北京不限行；但插混车型在北京和油车一样受工作日高峰时段区域限行措施限制。

2、荣威iMAX8 EV在车内空间的设计上更是有巧妙之处，比如第三排座椅前后调节的幅度可达200mm，全家出行时，只需将第三排座椅向前移动4cm后备箱放下2个28寸行李箱毫无压力，同时还能保证第三排乘客有超过1拳的腿部空间。

3、新能源汽车概念新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

4、奔奔E-Star 奔奔E-Star是长安汽车最新推出的一款纯电动微型车，长安汽车近几年在设计上有了明显的进步，而这一点在奔奔E-Star上显露的也很明显。相比之前的奔奔EV，奔奔E-Star在设计上更加年轻、时尚。

MG4 EV拥有490mm超低质心高度，得益于独有额LBS躺式电芯设计，其电池更薄、纵向高度更低，具备更好的抗侧倾与俯仰性，支持车辆做出更多的极限操作。

三电方面，我试驾的MG4 EV是一台单电机后驱版本，后置单电机，电机最大功率125kW（170马力），最大扭矩250N·m。

在这电车时代，大家都是拼命的推出三厢车，并且价格一款比一款贵，也在往高端市场打，而大部分用户需求的在10万—15万级别车型，性价比高且产品力强的车越来越少。

MG4 EV***用了铝合金型材电池框架，结合CTP技术，与高强度B柱、门槛梁共同保护电池包内部电芯，使得铝合金型材电池框架刚性大，还能够提高车身扭转刚度。

寓意“MG FOR ELECTRIC”。“中国电车欧洲销冠”MG4 EV 立足百年，面向未来。面对全球新一轮科技革命浪潮，MG将加速电动化转型，布局“高价值”与“全球化”两大赛道，打造“全球知名汽车品牌”，开启新百年的征程。

但是如果不偏爱某一个车系，MG4 EV就是现在最优秀的紧凑级两厢电动轿车；尤其是该车的四驱版本非常强悍，百公里加速只要8秒，绝对是现在的性能标杆。宝骏云朵是一台前驱车，但是要放在最后来讲。

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