新车成谜的简单介绍

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其次全新奇骏的塑料尾门也有不少的车主表示塑料尾门的修复难道太大，而且塑料尾门的抗氧化能力也是非常差的，这也是奇骏的缺点之一。

总的来说，中期改款的奇骏相比于老款车型没有太多变化，只是有一些细节的不同，有人喜欢改款后的硬汉造型，有人则喜欢之前的比较秀气的造型，这件事情当然是见仁见智了，不过奇骏依旧是同级别中最好看的车型之一。

奇骏看起来比其他品牌SUV好点。犀利的LED大灯，明眸大眼在它的眼神中透漏出一股车霸的气息，奇骏在气质这方面拿捏得死死的，根本不会输给同级车。是我喜欢的一款车。

外媒消息有误，新奇骏的推出时间可能会被提前。甚至，新奇骏可能会像新轩逸一样，国产版会早于海外版车型推出。只是目前国产未透出消息或因为疫情原因使进度推迟了。

1、小米集团（18HK）总裁卢伟冰表示，小米造车进展一切顺利，已进入研发加速阶段。去年冬天的软膜车参加了在黑河的冬测，进展非常好，今年小米汽车还将按***进行冬测和夏测。

2、而此前就有消息称，小米汽车打算与北汽进行合作，但也有不少消息指明小米从宝沃汽车手中接下造车资质。但无论是哪种消息，都未能得到官方的证实。

3、首先是整体售价，根据蔚来此前的权益调整，将每月4次免费换电权益、10年不限里程整车质保、每月8G流量车联网拆分开来后，包括ES8在内的所有车型，售价均下调了3万元。调整后，全系整车购买起售价为48万—58万。

4、至此，对于小米、牛创、宾理等第二波新造车企业来说，想要迈进新造车的大门槛，相比蔚小理们，难度系数高了N级。

5、月21日，据中建三局消息，其承建的北京市小米智能制造产业基地项目于20日通过竣工验收。在造车资质上，近日，宝沃汽车的造车资质已经被注销，这一动作被业内人士视作为小米汽车铺路。

6、可以说，为了造车小米重金投入，承诺要在10年内拿出100亿美元，而且首批已投入100亿元人民币。造车资质依旧是拦路虎除了人才和基地基本准备就绪，造车资质依旧是小米的拦路虎。

事故车。顾名思义，这些车就是出过交通事故等事故的车子，人们会觉得比较不吉利也就卖给二手车行。在这样情况下，二手车行就会将这些有事故痕迹车进行处理，变成准新车，然后放在卖场里进行二次销售。

二手车市场有很多准新车是很常见的，别说刚买一个月的车就是带合格证新车的都有。这种情况不是说车子都有问题或者说都可以放心购买，还得自己提高甄别能力。

有的二手车市场有很多准新车，甚至是刚买过的一个月的新车，是不是有什么猫腻？我告诉你，大部分的情况是没有猫腻的。但是如果有的车甚至都没上牌照，很可能是一些事故车。

最后流通到二手车市场，虽然这类车型是正儿八经的新车，但是价格和4S店不相上下，如果喜欢的话，还是建议大家直接在4S店购买比较稳妥。

中间有猫腻吗？一般来说，这个原因很奇怪。一般来说，准新车是指购车时间在6个月以内，行驶里程在5000-10000公里左右的二手车。这些车往往是二手行业最好的，颜色新，价格低，比新车便宜很多。

而买二手车最大的好处就是省钱，一般来说二手车会比新车便宜很多，那些资金不足的人都会选择买一辆二手车，这样既不需要付出太多，如果买到了好的二手车的话，就更是划算了。

这里面的车型虽然都是代码，但实际上具体的车型已经比较清晰了，其中C385就是目前长安深蓝SL03的内部代码，E16系列车型应该就是阿维塔12之后的新车型，而E12就是阿维塔第二款新车型阿维塔12。

据悉，此次生产线进行技术改造主要针对阿维塔两款新车型的生产，其中一款为车型E16，另外一款则是阿维塔12（代号E12），分别有EV和REEV（增程混动版）两种车型。前段时间该车纯电版本已在工信部完成申报。

日前，我们从最新一期工信部目录中获取到阿维塔12车型（内部代号E12）的申报信息。新车定位豪华中大型新能源轿车。新车尺寸超过阿维塔11，将会提供两驱和四驱版本。

1、年一整年，众泰可以说是静悄悄的过，没有什么真正意义上的新车，除了被破产这样的负面新闻外，没有什么重大的***被消费者所关注。

2、就在车友们的茶余饭后有关众泰的笑话都开始变少了的时候，它终于“出关”了，带着新作重新杀回市场，它就是众泰A16，如今已经更名为TS5了。

3、全新众泰TS5的三围尺寸分别为长4586x宽1840x高1618mm，轴距为2700mm，数据上该车属于紧凑型SUV的范围之内。

4、不过它的新车——众泰TS5或在2020年一季度上市，新车定位为紧凑型SUV。接下来我们就一起看一看。外观方面，新车基于全新ZFA平台打造，***用了众泰最新的家族设计语言。

5、近日，我们从相关渠道获悉，众泰汽车全新SUV车型——众泰TS5将于第一季度上市。新车定位紧凑级SUV，是众泰0时代首批推出的产品之一，并基于全新ZFA平台打造。