新车拉小瓦（新车用拉缸吗）

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建议现在暂时不要跑高速，也不要急加速。先让瓦片和轴磨合磨合。这样做还是比较有利的。2000 公里后再跑高速。

大瓦：将大瓦底瓦安放在清洗干净的机体上主轴瓦位置，注意瓦背不沾油，放上曲轴，轻轻转动几圈，抬开曲轴看底瓦是否都有接触印，若都有印就可盖上瓦盖，若印不是都有则要修刮底瓦或调换一位置。

（图片来源网络，侵删）

发动机转速不宜过高，最好不要超过3000rpm。磨合期不宜长时间低于60公里/小时，速度必须逐渐提高。另外，一直以80km/h的速度跑完磨合期后，突然提高速度会让新车不适合，所以要逐渐提高磨合期的最大速度。

绝对需要磨合新件在没有磨合的时候都有肉眼不好看见的毛刺或瑕疵所以需要磨合。质量再差的汽缸垫都不回对活塞缸套有影响。

这个不需要的，拆了油底壳就可以更换。发动机上的轴瓦分为两种：曲轴瓦和连杆瓦。

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在磨合期内，时速不要超过100码外，发动机的转速也不要超过3000转。加油可不要太猛了哦，不然对发动机磨合不好。磨合合好，以后车的行驶出现的问题会更少【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

减少压缩比和使点火提前角过大，严重时甚至会损坏缸套。垫片的作用是在原装轮距的基础上增大轮距，使车辆在弯道行驶时更加稳定。垫片的质量和安装方式都会对车辆的驾驶效果产生影响，发动机换小瓦性能可以加装垫片。

这样拆前提是前端盖要有下手的空间，如果没有足够空间，就要把柴油机吊出来才行。换小瓦一般都得揭开缸盖，比较麻烦的，因为下瓦有两片，一片在连杆上，一片在连杆盖上，要配套，不然会造成间隙过大或者没有间隙而烧瓦。

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1、出现这样的状况，很有可能是因为他的管道出现了堵车，积炭过多，所以才会有这样的状况，这种情况的话一定要适当的修理一下。

2、拉瓦的原因：机油本身有质量问题，抗负荷性、高温性差；建议：保障机油质量。安装大瓦力矩不对，过紧；其契性油膜难以形成；建议：用用力矩扳手。主轴承开档差过大或过小；检查曲轴和主轴承座。

3、机油脏或者去小端轴瓦的机油孔不通（通常是内部钻孔），拆下来把油孔清洁一下，检查机油脏污程度。若机油内含有杂质多建议更换。

4、这个问题很笼统，引起烧瓦的原因很多。安装时候没有校好，曲轴和瓦的间隙过小。机油不达标，由于购买的机油是劣质机油，或者达不到标准，会引起烧瓦。

1、你好，换小瓦属于对发动机的修复工作，对使用无影响。

2、发动机大瓦顺序装错了发动机会严重磨损，然后烧机油严重：进气冲程：进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa=（0.85～0.95）p0，比汽油机高。

3、小瓦是发动机连杆和曲轴之间的隔垫，小瓦出现异响就是表面出现了磨损或者不平，严重的情况会造成油孔阻塞，造成连杆和曲轴之间的润滑不良，加速曲轴连杆之间的磨损。小瓦异响后一定要尽快维修，以免造成发动机更大的损伤。

4、您好，原来的有问题，更换之后，对于发动机来说，只会使它的性能更好，不会有影响。

5、车主您好，这是需要解体的，换好了不影响动力。

6、机油不少不脏的情况下，换新的瓦对车没有伤害。

1、拉瓦是指汽车发动机因润滑不足而导致轴瓦异常磨损。如果发动机拉瓦，轴瓦上会有明显的划痕。汽车的发动机在工作时需要油润滑。发动机正常工作时，发动机各部件表面有一层油膜，避免直接接触，降低这些部件之间的摩擦阻力。

2、拉瓦是因为发动机温度过高或润滑不良导致的。机油在发动机内不仅起到润滑作用，机油还起到散热所用。如果发动机内缺少机油，那发动机在高转速运行时各个部件之间互相摩擦会瞬间产生大量热量。

3、曲轴上镶有轴瓦，当温度过高时，轴瓦就可能烧蚀，产生划痕，就叫“拉瓦”。严重时还会抱死，是严重的故障。不过“拉瓦”往往是由于机油的原因造成的（压力不足、失效、阻塞等），不是水温高造成的。

4、拉瓦的意思是因为润滑不足或负荷过大造成的软磨垫损坏与曲轴抱死或半抱死状态。

霸道瓦响原因如下：活塞敲缸异响，所谓活塞敲缸异响，是指活塞侧面拍打气缸壁产生的异响。一般来讲，当活塞顶部产生轴向力的方向随着活塞从压缩冲程变为作功冲程时，就会产生活塞敲缸异响。

这个问题是多方面的，1，极有可能是机油孔堵塞，喷向缸套的机油孔必须要的，不然别的机型没有。

发动机小瓦拉了，更换发动机总成。却出现高温，水箱开祸。我们应该排除新发动机故障。那么，原发动机故障的发生应该与高温有关了。不知原发动机分解没有。原发动机拉瓦应该是机油润滑不良引起的。拉瓦几种原因是，①缺机油。

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