大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车路试的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新车路试的解答，让我们一起看看吧。
新车路试标准？
道路试验已经是整车可靠性试验的最后一个环节了，考核的主要是各个子系统之间的接口是否可靠。在整车开发过程中常见的有三轮道路试验：验证架构件结构耐久与强度的骡子车试验、验证整车设计与集成的集成样车试验和验证工艺的生产样车试验。
一般的道路试验是通过对某个地区消费者的用车习惯、用车方式的持续跟踪调研以及长期大量的数据***集后，提取典型工况在试验场进行加速再现。详细的可以看这篇【论文】道路相关及加速耐久性行驶试验规范开发。
通常的试验设计会根据可靠性要求，按照威布尔分布来确定试验数量和寿命。比如一辆车要进行3倍寿命的试验，两辆车就是1.7倍等等。路试里程本身不能说明什么问题，也不能直接表明可靠性的好坏，充其量就是说明研发人员工作很努力很辛苦。设计的好的话，一次通过路试不需要额外增加试验才是最理想的，跑得越多说明开发中出的问题越多...
此外，新车可靠性很多都是子系统的问题，并不一定能在道路试验中反映出来，比如摇窗机啊、锁系啊、电子电气系统啊都有专门的试验，道路试验只是验证它们和其他系统配合在一起之后在路上的工作情况。
一般全新车型的新车路试后要等多长时间才能上市？
一般开始路试后，如果进展顺利，一年到两年内就可以定型，如果有问题，需要更久，完成定型后就进入量产，生产线开机的当天就能开始下线，而在量产开始运作的前一两个月就会有开始预订，也就是开始上市。
试车员招聘是真的吗？
那个试车员招聘通常都不是真的。
去做试车员，听上去是一份不错的工作，然而，求职者牛先生没想到，这竟然是***团伙的一个幌子，目的是为医院招徕体检生意从中赚取回扣，同时，赚取一笔所谓代开无犯罪记录证明的“黄牛费”。
到此，以上就是小编对于新车路试的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车路试的3点解答对大家有用。
