大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新车磨合期油耗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新车磨合期油耗的解答，让我们一起看看吧。
新车磨合期油耗都高吗？
磨合期的油耗肯定偏高。基本上每辆车都会存在；新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存有误差，因此需要一定里程的磨合，在车辆的磨合期会比较的废油，感觉动力不足，这些在换了机油以后会大大的改善的。
汽车的磨合里程为1000－2500公里，进口车的磨合期则更长一些，多数为1500－3000公里。汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量和人数，更不能超载。另外，现在的汽车制造工艺已可以使汽车不用磨合
磨合期油耗一般多少？
磨合期油耗偏高。新车的的各个零部件都比较紧，所以车辆在磨合期期间油耗比较高。汽车的磨合里程为1000－2500公里，进口车的磨合期则更长一些，多数为1500－3000公里。拓展资料：磨合期之后的油耗确实会下降，但是不会下降很多，期望不要太高，一般来说能下降个1.5个到2个油，具体的还是要看车型而论。对于磨合期之后油耗确实降低，但是降低的幅度不会很大。
就现在的车子而言，其实是不存在什么要特意去度过磨合期，车子在出厂的时候都已经经过冷处理了，磨合期顶多磨个刹车片。
而油耗其实就是拉平均的，***如默认20，开过一段时间，拉点平均，变19，在开点变18，而且ECU在学习你的操作习惯ECU学习只是个说法，比如有人天生是深猜油门，有人天生是缓踩油门，过了后，ECU可能就优先执行学习的参数去给油。参考资料：
新车磨合期后油耗会下将不？新这1·5L的都8个多油？
一般来说磨合好后是会有些许下降的，一般百公里油耗能下降0.5-1.0L。原理是，新车出厂时各个摩擦副的摩擦表面为新加工面，表面有很多微观凸起，这造成润滑油不能在两个摩擦表面形成完全油膜，使摩擦力增加，从而耗费不必要的燃油。经过磨合，摩擦副加工表面的微观凸起被大幅削减，润滑油能在两个平整表面形成完全油膜，即形成完全油膜润滑，一般认为这是的润滑充分，摩擦力最小，从而燃油消耗自然减少。当然，驾驶习惯对油耗的影响非常大，温和的驾驶风格是不错的低碳选择。
新车磨合期耗油量会高吗？
新车在磨合期间的油耗比较高。新车发动机中的所有零件都没有完全磨合，零件之间的间隙相对较小。所以发动机的行驶阻力比磨合车大，油耗自然会更高。
汽车进入磨合期后，应进行阶段性性能检查和维护，包括以下几个方面:
1、早期磨合阶段。清洗整车；紧固外露螺栓和螺母；添加燃油和发动机机油；补充冷却液；检查变速器和轮胎的气压；检查照明仪表；检查电池；检查刹车。
2、30-50公里。检查变速器、前后驱动桥、轮毂、传动轴等。噪音或发烧；检查制动系统的制动能力、密封性和密封效果。
3、150公里。检查整车外露螺栓螺母的紧固情况。
4、500公里。更换机油，用煤油清洗油底壳；更换机油滤芯；拧紧前后轮毂螺母。
5、11000公里。国产车需要更换变速器、主减速器、转向器中的齿轮油；检查离合器踏板的自由行程。
6.磨合结束。到指定维修站进行整车磨合保养；机油更换、滤清器更换、清洁、气缸压力测量、燃烧室积碳清除、限速装置清除、发动机怠速调整、制动系统检查、离合器踏板自由行程调整以及前悬架和转向机构紧固。
到此，以上就是小编对于新车磨合期油耗的问题就介绍到这了，希望介绍关于新车磨合期油耗的4点解答对大家有用。