今天给各位分享新车保养机油增多的知识，其中也会对新车机油消耗过大正常吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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每次更换机油时,为什么机油量会增加?
1、机油油量增多还跟发动机组件有关，比如说气缸压力不足，这就意味着气缸密封性降低，将会使发动机功率下降，起动困难。另外一种是喷油嘴不良造成滴油或喷油量过多，这两种情况必须由技师检查才能确认原因并进行维修。
2、机油增多是由于燃烧不完全或冷却液内漏造成的。比如空气滤芯堵塞；油嘴雾化不良；供油时间不准确；气缸磨损，缸压不足；气门关闭不严；气缸垫冲坏；缸套、缸盖有砂眼或裂纹；缸套水封损坏等。
3、第一种情况基本可以忽略，只要在加注机油时注意点儿就行了。后两者是机油增多最常见的原因。低温条件下，燃油雾化不够，出现湿壁现象，缸壁上的液体汽油通过活塞与缸套壁面的间隙进到机油池里面。
4、汽油混进机油里 如果喷入缸内的汽油过多或雾化不全面，就会导致燃油剩余，冷却后在发动机内壁形成油滴，通过机油环进入到曲轴箱，结果混入机油里。导致机油被稀释，于是机油量异常增多，导致机油液面高度高于正常液面。
5、曲轴主轴颈、曲轴连杆轴颈、曲轴主轴承、曲轴连杆轴承磨损或损坏后，会使过多的机油飞溅到气缸壁上，超过油环的刮油能力，从而使上窜到燃烧室的机油量增加。
6、机油增多的原因有很多，需要及时的查明造成机油增多的主要原因，这样才能找到解决机油增多的方法，一般机油增多都是由于天气冷，汽油燃烧不充分，凝结成的湿气进入发动机内部所致；其次，换机油。
汽车保养后发现机油加多了
由此看来，看似平常的机油加注过量，其危害可能比我们想象中要大得多，因此在每次保养完车辆，一定要检查一下机油尺，确保油位线在正常范围内。 如果油位线超出机油尺刻度的上限，应及时将多余的机油抽出，避免对发动机造成损害。
汽车行驶时曲轴搅动，使机油产生泡沫并变质，增加曲轴转动阻力，因此不仅会增加发动机油耗，而且还会降低发动机功率。由于机油从汽缸壁上窜到燃烧室燃烧增多，使机油消耗量增加。
汽车保养机油加多了有以下几种影响：会增加油耗，影响动力。机油加的太多，液面太高，曲轴会有很大一部分被浸泡在机油中，旋转时便会搅动机油，大大增加了旋转阻力。加速积碳的产生，损坏汽车某些部件。
因为机油加多了导致压力增大，通过活塞环喷油量会有所增加，以及通过曲轴强制通风的机油蒸汽也会增加，从而使油气分离器压力增大，分离不彻底，导致大量机油通过废气管进入节气门重新参与燃烧，因此就会有烧机油的情况发生。
汽车发动机机油加多了容易出现以下状况：机油过多会降低发动机输出功率。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会快速运动，这时机油过多，曲轴柄、连杆就会产生剧烈的搅动。
一般车行保养机油不会多加（成本控制），但如果是你自己带去的机油，车行便不会太在意。但实际上，多加机油是一种误操作。
汽车机油增多的原因有哪些
气缸套破裂或有气孔、密封材质老化或腐蚀等种种情况，就会致使水蒸气或者冷却液进入曲轴箱，与机油混在一起，造成机油乳化现象，导致机油增加，降低机油润滑效果。
油或水进油：在车辆行驶过程中，如果活塞或气缸密封不良，混合气体进入发动机曲轴箱，温度下降后液化，导致油表面上升，油增加，因为燃油燃烧不完全导致油底壳流动，甚至油增加。
汽油或水进机油了：车辆行驶过程中，***如活塞或者气缸密封不好，使得混合气体进入发动机曲轴箱，气温降低后会液化，导致机油液面上升，会造成机油增加，是因为燃油燃烧不完全造成流到油底壳以至机油增加。
汽车机油的增加大部分是由发动机工作过程中的高温气体、曲轴箱窜气引起的。其重要成分包括碳氢化合物、水蒸气、混合气、氮氧化物等。进入机油循环管路后，机油并没有增加，只是与其他成分混合。
曲车由箱的机油面 发动机温度过高 机油质量差 装有废气涡轮增压器的发动机，有可能因为涡轮增压器发生故障，造成发动机机油大量进入燃烧室烧掉。对***用气压制动的汽车，应检查空压机的机油消耗情况。
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