新车评欧拉（欧拉真实口碑）

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长城汽车在上半年与比亚迪的矛盾闹得沸沸扬扬，但不可否认的是，作为曾经自主品牌的一哥，长城汽车已经没有了往日的风光，曾经借助SUV浪潮不断刷新销量新高，如今哈弗H6早已经被比亚迪宋系列斩于马下。

奇瑞汽车此前在传统自主车企一向低调，2023年凭借出口业务支棱起来了。公开数据显示，今年上半年，奇瑞控股集团累计批发销量645万辆，同比增长56%。

长城汽车集团在2023年上半年的累计销量达到了519226辆，总体的销量表现同样稳中有升，具体来看，长城汽车旗下的销量支柱依旧是哈弗品牌，这一品牌在上半年累计为长城贡献了30万左右的销量，另一个销量支柱则是长城的皮卡业务。

因此，诸如比亚迪、五菱等自主品牌在加大汽车出口量的同时，也关注着在海外市场的本土化经营。

1、内饰方面，整体布局十分简约，14英寸的中控大屏很有看点，难能可贵的是新车还保留了一个小尺寸的液晶仪表。其他配置功能方面，像AR-HUD、128色氛围灯、无线充电等也都有具备。

2、可别小看它，它***用了时下流行的轿跑式车身，还搭载了激光雷达，而且可支持换电，最关键价格还在20万元内，下面我们就来看看吉利睿蓝7有怎样的表现吧。

3、新车看点：睿蓝7是睿蓝汽车基于全新GBRC水晶架构打造，***用了后置电机后轮驱动布局，同时支持换电功能，后续车主将充分利用睿蓝汽车换电站，享受换电的便利性。

据我们了解，小鹏G3i全系均有5万元的优惠。我们以售价为189万元的入门版车型来计算，其优惠后的裸车价为139万元，加上5000元保险费用后，落地价格在189万元左右。

受市场竞争压力影响，问界、小鹏、埃安、极氪等新能源品牌相继跟进，通过金融补贴、订金膨胀、选装优惠、保险补贴、交付激励等多种形式“变相”降价。新能源汽车加速分蛋糕之下，降价潮一路传导至燃油车领域。

超电实验室不完全统计，最近已有11家新能源车企，宣布降价或推出优惠购车的活动。

宋Pro新能源目前在售车型包括2023款宋Pro DM-i冠军版和2022款宋Pro DM-i车型，其中2023款宋Pro DM-i冠军版于5月底刚刚上市，共推出4款车型，售价区间为158-198万元。

新势力阵营：理想、蔚来、小鹏、零跑和哪吒；传统势力中的新创品牌：广汽的埃安、比亚迪的腾势、吉利的极氪、长城的欧拉以及长安的深蓝。

可以说特斯拉的每一次降价都会给新能源市场带来冲击，相比上次的价格，目前最高6万的优惠让这辆车的性价比也是进一步提高。

首先说理想的LL8，理想真是OTA卷王，每月一版大版本OTA，每月盘点它的份。这次更新的重点是理想AD Pro上线高速NOA功能，其实就是理想L8 Pro版车型开通了高速NOA，支持自主超车、调节限速、出入匝道等动作。

基于征程5的理想L8Pro NOA功能，同时兼顾了安全与效率，在连续变道、自主变道超车等用户高频场景下融合复杂的预测、规控算法，体验顺畅丝滑，综合驾乘体验堪比老司机。

从第一次升级，到马上要进行的第四次升级，理想ONE都有一个很强的方向和理念。第一次被迫升级解决故障，第二次主动出击升级体验，第三次收集用户反馈对症下药，第四次解决用户痛点增加实用性。

今年2月17日，理想汽车迎来了重大OTA——AD Pro高速NOA功能正式上线，车辆可自主实现超车、调节车速、进出匝道等操作。同期，李想在理想L7的发布会中提到，理想会在今年四季度，在AD Max车型上开放城市NOA的「早鸟用户内测」。

基于此，地平线多年前起针对神经网络、整Transformer架构等进行了创新设计，打造了计算规模大、计算架构最先进的征程5芯片。该芯片在去年上市的理想L8pro上应用，进一步推动了国产NOA的发展。

今年4月的上海车展上，理想汽车第一次对外透露的“双能”战略，要在“智能”和“电能”全面发力。转眼来到8月底的成都车展，理想汽车再次就“双能战略”发声：有坚持、有调整，还有新车进展。

1、虽然说，江南U2抢在了海鸥和缤果前面去上市了，但这台车在品牌的认知上都比后两者要弱些，这就需要在产品上给出更多的“诚意”，使得消费者在选择摇摆的时候天平的两端砝码相对称。

2、日前，网通社从官方获悉，江南U2正式上市，新车共推出6款车型，官方指导价为68万-88万元。作为江南汽车推出的全新电动车，该车外观基于“都市复古美学”设计理念打造，并提供6种车身颜色。

3、写在最后整体看来，在面对A0级车型市场中，江南U2无论是外观造型、配置、智能方面还是安全品质上都超越了同级车型，颠覆了大众对该级别车型的认知，因此江南U2一定会在A0级车型市场中占有一席之地。

1、长安汽车1-6月销量1215681辆，同比增长8%；长安系中国品牌汽车上半年销量1020506辆，同比增长14%。

2、而一台车上需要两颗，这就是智能汽车的大脑，按照国内芯片目前的发展状态，蔚来等国产汽车目前还无法达到这种的研发水平。

3、而在“三连冠”之外，领克汽车也并没有停滞不前，而是在赛车和赛事方面向更高的目标发起冲击，凸显出领克汽车在赛事方面全方位的布局和汽车技术中的实力，促进中国汽车工业向全球价值链的中高端迈进。

4、可能全世界的人都认为日本车是最牛逼的，中国车略逊一筹。殊不知，中国造车还是小日本的鼻祖呢。在我大中国开始造车的时候，丰田还在玩纺织机呢。张作霖时期第一辆汽车诞生在奉天(沈阳)。