铃木sport新车（铃木汽车sports）

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铃木虽然早已退出中国市场，但是依然给国内留下一些经典车型，粉丝的忠诚度也是非常高的。

不能。根据查询太平洋汽车得知，2018年9月4日，铃木速翼特退出中国市场，所以国内买不到。铃木速翼特是铃木旗下的一款性能车，***用了6L发动机，满足玩车爱好者的需求。

（图片来源网络，侵删）

当年售价高达18万的速翼（Swift Sport ZC32S）挂着高价昂着头走进中国市场，然后不久在几乎0销量的情况下骤降至12万，以此蛊惑了不少年轻人的心，冲着这个“大便宜”就是掏钱。

自2000年铃木在日本市场推出了第一代Swift到2005年国产后命名“雨燕”，不仅满足了当时年轻人第一辆车的需求，其推出的运动版本速翼特也曾轰动一时。

如今，新款的速翼特ZC33S用上了4T涡轮引擎，加上已经瘦身到***0KG的车重，整体实力更上了一层台阶，在日本本土轻改的ZC33S在赛道上已经可以挑战专业改装厂的k20A飞度。

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但是神车并非没有对手，铃木就曾在日本本土推出过雨燕的运动版，以此来与GK5展开激烈的竞争。近日我们从海外获悉，2020款的铃木雨燕搭载了最新的混合动力技术，作为全新的紧凑型运动轿车，我衷心的希望铃木雨燕能重回中国市场。

结语：强大的GT-R和Supra当然很有趣，但是像雨燕或者GK5这样的小型车提供的乐趣甚至更高，因为更轻的车身，经过一番改动后更灵活的底盘，驾驶感也更纯粹。

第一代飞度适合买菜，第二代飞度适合比赛，而GK5是不偏科的。作为平民超跑的它，既能上大街，也能下赛道。就在这一代，飞度正式封神，可以说从此江湖不再有对手。

（图片来源网络，侵删）

就是雨燕（Suzuki？ Swift）。由于当年与长安牵手，铃木雨燕很早就进入到我们国内，并且伴随我们走过了多年（没有换代），小巧车身有着不俗的可玩性，改装案例在全国范围内可谓是遍地开花，是飞度以外另一个热门的改装车型。

通过HKS Mastery ECU的调校，在1Bar的增压下，雨燕身上这副K14C 4L涡轮增压引擎便可输出超过200匹的马力，比原厂足足增加超过60匹之多。

中控的设计也比较简单，没有什么特色驾驶视野是还不错的，因为驾驶位偏高但是铃木雨燕的改装空间非常大，可以看到在赛场上的铃木雨燕和飞度都是曝光率比较高的车型三配置和动力它有13和一点五两款自然吸气发动机。

这是新推出的2022款铃木雨燕，这是铃木汽车的经典家庭小型车，也是新的铃木雨燕外观方面，变得更加动感时尚大气，新款铃木雨燕还***用了隐藏式后门把手和最新的浮顶设计可以说在时尚元素上比新本田飞度和丰田威驰都要好。

雨燕现在也有5的了啊，雨燕的改装要比飞度大很多，因为飞度就是为了家庭用车推出的，而雨燕则是为了年轻人追求性能推出的，你看看雨燕参加过的拉力赛就知道了。

时间过得很快，自己的雨燕已经陪着自己走到了第四个年头。其实早在去年2月就存了换车的打算，已经全车还原，所有的改装件都拆了下来，甚至连密齿波箱都拆给了一个外地车友，可以说已经是铁了心换车。

1、面对2020年欧洲新的排放法规，铃木旗下的小钢炮车型雨燕 Sport将转型成为Hybrid油电混合动力车型，这也是该品牌迈向电动化的第一步。外观和内饰方面相比2018款变化不大，均为细节上的改变。

2、铃木雨燕Sport（Suzuki Swift Sport），作为一台小型性能车，Swift Sport首席工程师Masao Kobori在发布会上表示：“我们知道客户最重视动态驾驶体验，因此对于第三代Swift Sport，我们的开发理念是“终极驾驶乐趣”。

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