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本文目录一览：
- 1、横扫电动皮卡市场Cybertruck下线国产厂商怎么应对
- 2、解禁限购、减免购置税!中汽协发布建议,通过后能省大笔钱?
- 3、皮卡解禁后爆发,16万买小号福特猛禽,还有比亚迪皮卡!
- 4、新能源汽车下个五年何去何从
- 5、2023中国新能源汽车耐力赛首站圆满落幕
横扫电动皮卡市场Cybertruck下线国产厂商怎么应对
1、在很多情况下可以实现客货两用，这原本是它的缺陷，是各大城市禁止皮卡车进城的主要原因，但在各地逐渐对皮卡车解禁之后，电动皮卡的缺陷反而变成了优势。
2、要回答这个问题，最关键的就是要看中国市场对纯电动皮卡的“接受度”。
3、不过这样纯电动化平台上生产出来的皮卡绝对不是现在主流皮卡市场中的商用化车型，它的对手也只有大洋彼岸的特斯拉Cybertruck，以及一系列美国造车新势力推出的纯电动皮卡。
4、其次，特斯拉Cybertruck在国内也会因为产能不足而导致交车缓慢的问题，目前吉利等汽车厂商都已经在电动皮卡领域安营扎寨，Cybertruck缓慢的交车动作，可能会影响它的市场开拓。
5、这样就可以保证电动皮卡在大城市可以合规上路行驶了，对整个行业也是起到了促进作用。当然也就需要乘用车购车指标了，不可能甘蔗两头甜，那就被钻空子了。
解禁限购、减免购置税!中汽协发布建议,通过后能省大笔钱?
而中汽协所提到的建议中，也提到了——限购地区适当增加汽车号牌配额。其中建议建议北京、上海、天津、杭州等地积极跟进释放限购指标额度，包括有条件解禁新能源汽车限购。
同时，鬼哥也算了一笔账，如果一款10万元的车，正常的购置税为8850元，如果购置税减半的建议真实落地，消费者能够省下4425元。
总得来说如果可以减免购置税或取消限购，对于***汽车销量短期内会有明显效果，对于消费者来说也是一个好消息。
疫情影响下，寒流涌动的汽车市场雪上加霜，加之车市的情况与10年前大有不同，一些业内人士认为，再次出台购置税减免政策也许并不能拉动销量。
中汽协亦呼吁：相关部门应尽快出台政策以激发消费潜力，包括限购地区适当增加号牌配额、解禁新能源汽车限购。
皮卡解禁后爆发,16万买小号福特猛禽,还有比亚迪皮卡!
1、其中一些谍照中可以看到，比亚迪这台皮卡车中网由“BYD”三个字母组成，属于当下皮卡市场十分流行的设计风格。根据一些媒体的信息，目前曝光的这台比亚迪皮卡将会在海外市场上市，更有消息称这台皮卡的外观是与澳洲公司合作。
2、同时，全新一代福特Ranger起售价不超过16万元。本次车展期间，全新一代福特Ranger、***硬核越野车Ford Bronco和超性能越野皮卡全新一代福特F-150猛禽齐聚Ford Beyond福特纵横展台。
3、解禁一年后皮卡遇冷多家车企对皮卡的加码，当然是看中了皮卡市场的未来，根据中汽协与国家信息中心联合完成的《皮卡行业发展趋势及政策建议研究》预测，“皮卡市场国内需求到2030年有望达到100万辆以上”。
新能源汽车下个五年何去何从
1、由此，在盖世汽车研究院的预测中，今年新能源乘用车市或呈低开高走态势，全年渗透率仍有望逼近40%，但未来几年内增速和渗透率增幅放缓不可避免，至2025年，或实现“新能源汽车50%市场份额”的中长期规划目标。
2、从国家层面来看，各个国家都在积极推动新能源汽车的发展，以应对全球环保和能源危机。
3、八到十五年内，以Volt为技术代表的插电增程技术会逐步普及。此时传统发动机只是作为高巡航历程的一个后备动力，一般情况下均以电池电能单独驱动，燃油基本被电能取代。电池价格下降后，会逐步普及。
4、各大车企都在下大力气加速研发、推出新代电动汽车，新能源汽车专业技木人才就业前景一片光明，毕业生供不应求。
5、新能源汽车的未来何去何从 近些年新能源汽车一直牵动着投资者们的心，有上了宁德时代这趟高铁的，还有中途被无情狗庄来回摩擦的。不论大家处境如何都改变不了新能源汽车是未来趋势的事实。
6、所以说，未来世界的能源消费肯定不会再以石油为主，而作为石油消耗大户的汽车，必然也要面临转型问题，新能源汽车就是一个很好的方向。
2023中国新能源汽车耐力赛首站圆满落幕
而此次2023中国新能源汽车耐力赛首站——“暖城杯·2023中国新能源汽车鄂尔多斯挑战赛”，应该是近几年国内最大型的新能源车型综合赛事，该赛事已于6月29日圆满落幕。
对于冠军（车企+车手）的评定，2023新能源汽车耐力赛也有着自己的一套“算法”。在混动组——中型车组别中，瑞虎8 PRO新能源凭借出色的产品性能、车队换胎策略以及车手表现荣获2023中国新能源汽车耐力赛斩获“耐力王”奖项。
同时，新能源车作为本次2023上海车展最大亮点，各种纯电汽车成为车展现场当之无愧的C位，现场展出新能源车型271个（其中中国车企新能源车型186个），新能源展车513台。
月3日，2022年新能源汽车下乡活动湖南株洲站正式启动。在“绿色、低碳、智能、安全”的主题下，本站活动聚焦于满足美好出行需求、助力乡村全面振兴。
而今，中国汽车品牌占比超过53%，到2024年底甚至可达60%。中国汽车品牌从一国走向全球是趋势，以新能源汽车为支点，撬动中国汽车产生世界级的一线品牌，当下是最好的时机。
确实在汽车新时代的大背景下，中国市场正在从过去单一的汽车消费大国，变成了汽车技术合作大国，特别是新能源、电池技术、智能化 水平，以及智能驾驶等方面，中国市场已经从需求端到供应端，不断构建起强大的产业链基础和优势。
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