大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车大众的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车大众的解答，让我们一起看看吧。
大众新能源交流电和直流电的区别？
大众新能源车辆通常可以支持交流电（AC）和直流电（DC）两种充电方式，它们之间的区别主要体现在以下几个方面：
1. 电流方向：交流电是电流方向周期性反转的电能，即电流在正、负方向之间变化。而直流电是电流方向始终保持不变。
2. 电压类型：交流电的电压是周期性变化的，而直流电的电压保持稳定。
3. 电网输送：交流电是电网常用的输送形式，通过变压器可以实现电能在不同电压等级之间的输送。直流电在长距离输送方面存在较大的能量损耗，通常用于特定的应用领域或独立的设备系统中。
4. 充电方式：交流电的充电方式一般为交流充电桩，通过变压器将电网交流电转换为适合车辆充电的电压和电流。直流电的充电方式一般为直流充电桩，直接将电网的直流电源连接到车辆上进行充电。
大众为什么没有混动？
大众没有混动的原因:油电混合动力汽车的造价偏高，它既要有全部油动力车的部件，还要加装电力车的度部件，成本自然高了。而且这样的车在环保审批上，还不能算是真正的低排放新能源车。在我国充电也是个大问题，大众公司也有自己的战略考虑吧！
2020年大众新能源汽车销量？
2020年全球销量数据。尽管受疫情影响，大众汽车集团仍交付930万辆。值得注意的是，纯电动车型交付231600辆，插电式混合动力车型交付190500辆。其中，前者数据是2019年的三倍多，后者较2019年增长175%。 大众汽车集团纯电动车型销量TOP 5：
1 大众ID.3，56500辆；
2 奥迪e-tron，47300辆；
3大众e高尔夫，41300辆；
4 大众e-Up！，22000辆；
5 保时捷Taycan，20000辆。
特斯拉Model 3依然毫无悬念登上第一，达到了6.5万辆，全年累计销量达到36.5万辆。
排在第二名的是五菱宏光Mini EV，自这款小车上市以来，销量就一直紧逼特斯拉Model 3，在国内市场直接打破了Model 3长期霸榜的销量神话，在迅猛的销量攻势之下，虽然这款车在今年7月份才上市，但在总销量表现上同样跃居第二，不由得让人拍手叫好。
第三名是大众ID.3，自上市以来这款车的销量就节节攀升，12月份更是达到了创纪录的2.8万辆，此前大众ID.3的销量一直与Model Y你追我赶，从12月份的数据来看，大众ID.3已经成功威胁到了Model 3的地位。上市不到半年，大众ID.3总销量已经跃居年度排行第六位，让人不得不服，也让我们对同样基于MEB平台打造，由南北大众共同国产的ID.4系列车型更加期待。
第四名雷诺Zoe，其在12月份的销量为1.6万辆，全年累计销量超过10万辆，作为新能源市场元老级的产品，雷诺Zoe在欧洲市场的影响力不容小觑。
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到此，以上就是小编对于新能源汽车大众的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车大众的3点解答对大家有用。