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燃油车销量持续下滑,新能源毫无起色,荣威汽车还能翻身吗?
其实荣威的情况与目前正在挣扎的日系车非常相似，燃油车销量持续下滑，新能源车型数量少，没有竞争力，而且更新换代速度慢，跟不上市场节奏。
曾经辉煌过的荣威RX5，已经跟不上时代的节奏，即使推出了新款车型，荣威第三代RX5还是无济于事，没有荣威品牌实现销量翻身，而即使新能源时代，荣威推出了插混版车型eRX5，仍然无法实现荣威在新能源汽车领域的提升。
尽管3月份上汽荣威也加入了价格战，让旗下主销车型荣威RX5祭出了降价5万的杀手锏，但乘联会销量数据显示，上汽荣威依然面临极大的增长压力，降价并未能挽回其持续下滑的销量。
但随着市场的日益变化，加上消费者对于汽车产品的需求不断提升，荣威品牌早已丢失了此前的销量表现，即使荣威调整战略，加速布局车型产品，依然未能阻止销量下滑。
简单的了解过销量之后会发现，荣威旗下的主力车型都销量不佳，即便是纯电或插电混动车型，也未能借助去年的新能源热潮实现销量增长。
不给同级燃油车留情面,12.49万起荣威eRX5了解一下
全新荣威eRX5拥有新一代笼式车身、26800N.m/Deg车身扭转刚度，以及12万级车型中少有的L2级智能驾驶***功能。
这与混动车型没有里程顾虑，且燃油经济性远超传统燃油车不无关联。同时混动车还有着极具性价比的价格，比如有一款插混SUV居然做到了“油电同价”，它就是全新荣威eRX5。
日前，“智享蓉城，驭见未来”的成都车展，吸引了上百家汽车品牌在11个展馆内展出。
全新荣威RX5/超混eRX5提供燃油、超混“双车方案”，满足用户多场景出行需求，实现“超感驾控性能”的全面进阶。
外观方面，测试车的整体车身轮廓与荣威RX5保持一致，中网处沿用了荣威eRX5的设计细节，预计其也将使用尺寸更大的前进气格栅，以凸显自己的新能源车型身份。
全新荣威超混eRX5满油满电状态NEDC综合油耗低至4L/百公里，NEDC综合续航可以达到1050km的水平，相当于从北京直达南京。
荣威ei6新能源汽车怎么样
荣威ei6新能源汽车在性能方面也非常出色，***用的是5T涡轮增压发动机，最大功率为162马力，最大扭矩为265牛米，可以满足用户的多种需求。
此汽车好。荣威ei6搭载先进的电动动力系统，拥有较高的功率和扭矩输出，提供出色的加速性能和操控性能。电动车的瞬时扭矩响应和低重心设计使得驾驶更加平稳和舒适。
荣威ei6不建议买插电混动汽车至少要有两点比较突出才有选择的价值1纯电续航里程足够大，EI6仅有53公里，补贴标准线是50公里，测试成绩和实际用车又会有一定差距，所以这台车的续航能力是不合格的2性能足够强大。
优点：对ei6的实用性和驾驶体验非常满意。后排空间宽敞，坐姿轻松，动力表现和整体动力输出都很出色，驾驶平顺，加速很有活力。缺点：感觉新车内饰的味道还是有点重。买了很多活性炭，味道好多了。
荣威ei6油电混动还是很不错的。ei6的评价还不错，问题多出现在燃油版上，口碑真的一般。这款车虽然颜值高，气质稳重，但是动力和节油能力相对一般。考虑到插电式混动车型与比亚迪其他品牌还有一定差距，不建议考虑。
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