领克新车试驾（领克012021试驾视频）

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本文目录一览：

1、领克03四驱版试驾起来很顺手啊，不错，它的性能：在外观方面，最独特的就是它金色的车身颜色，这也是03＋所独有的，另外，在整个外观细节上，它同样拥有不少自己的小特点。

2、小编短评：通过对领克03这台车的实际测评，我们发现它确实不是一个绣花枕头，除了颜值比较高之外，综合性能还是不错的。

（图片来源网络，侵删）

3、本次的试驾车为顶配车型——领克03+性能套装版，这也就意味着其在车身各个角落配置上原厂的性能套件。碳纤维材质的前唇、侧裙、尾翼、扩散器，以及19寸锻造轮毂等配装，在为操控赋能的同时，也带来一定的视觉冲击力。

4、在之前的试驾体验中，领克的底盘功底已经在我心里种草，所以此次对于这台03我还是怀揣着蛮大的期望。

5、首先，让我们来看领克03的外观设计。相较于其他众多中级车型，领克03的外观设计相对年轻、时尚。车身线条流畅，视觉效果非常动感，给人一种很加速运动的感觉。

（图片来源网络，侵删）

1、我们有幸零距离解锁领克08兼具高性能和长续航的豪车级超电驾感，以及更大座舱空间，更好安全保障、更智能的车机系统，哈曼卡顿23扬声器等领先同级硬件带来的舒享驾乘体验。

2、简单说来，在这套混动总成加持之下，领克08就是一台标准的三电机四驱车。强大的动力系统，带来的不仅仅是超快的加速表现。同时在超级增程模式在，它还能够更加智能的进行油电模式切换，可以获得超过1400km的综合续航表现。

3、实际试驾的确能够感受到它的设定非常电动，起步非常敏捷，转向也非常轻盈，但相对纯电车加速和刹车的急促感，领克08一定程度上保留了燃油车驾驶的线***。再次是静谧性，领克08也做得非常好。

（图片来源网络，侵删）

4、而坐在领克08的车内，并不会不实感，甚至眩晕感，急加速时不会抬头，急减速时也不会点头。这是因为整个领克08增加了细滑加速功能，驾乘感受非常舒适。

从外观设计上看，领克01的线条流畅，视觉效果十分好看。而在驾驶方面，领克01的动力输出平稳柔和，属于偏中庸型的加速性能。在油门的响应上表现也较为平稳，极少有突然跳动的情况。

运动模式下方向盘相对来说变得比较沉，不过在这3个模式下它的阻尼感还有回中的力矩都是非常均衡的，我觉得这也是领克的一贯优势，这辆车的转向也是我开过的领克里边我认为是非常好的了。

领克03四驱版试驾起来很顺手啊，不错，它的性能：在外观方面，最独特的就是它金色的车身颜色，这也是03＋所独有的，另外，在整个外观细节上，它同样拥有不少自己的小特点。

1、如今，领克决定只在其家族旗舰车型09中塞入五张座椅，希望这款大五座车型可以获得市场认可。今天我们试驾的车型正是这款最新版本的领克09 EM-P亚运行政版，顾名思义，这是为服务即将举办的杭州亚运会而推出的新版本。

2、在消费者的呼声当中，领克也推出了自己的大5座领克09，这就是领克09亚运行政版。最大的变化就是由原来的7座变成了5座，所以他的竞争对手也就变成了理想的L7。

3、领克09的车身长度与理想L7基本一致，车长5042mm，轴距略短一些，达到了2049mm。

4、月15日，领克09亚运行政版大五座正式上市，售价为299万元。之前领克09提供六座和七座布局可选，此次推出五座版车型是为了满足部分消费者对于更大空间的需求。

5、为了进一步满足不同消费者的出行需求，领克09也即将推出大五座车型——领克09亚运行政版。新车基于EM-P性能版打造，可选全新的“深海蓝”配色，并有望于6月15日正式上市。

再次是静谧性，领克08也做得非常好。高速驾驶时发动机参与驱动，驾驶舱内也不会有非常明显的噪音，据了解，针对风噪、发动机噪音、底盘以及车身等部位，领克08做了157 项 NVH 优化。

接触到这儿，可以明确感受领克08确实非常具有自身的风格，全新的设计语言加上超长的纯电续航，再搭配上不错的空间表现，确实非常适合作为主力家用SUV。

领克的车型，辨识度一直很高。领克08的外观则不同于领克家族其他车型，有着全新的设计视觉，造型更活泼。

用一句话来总结领克08的驾驶感受，那就是“如丝般顺滑”，很多新能源车型在加速的时间会有眩晕感，体验并不是太友好。而坐在领克08的车内，并不会不实感，甚至眩晕感，急加速时不会抬头，急减速时也不会点头。

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