新车过坑了（新车过坑哐的一声）

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1、没问题的，悬挂都有缓冲弹簧和胶套，一般这种程度的坑还是可以承受的，没有那么脆弱啦。但是如果经常这样玩，悬挂容易疲劳变形，造成车轮定位的改变，视情况（方向跑偏、磨轮胎等）进行四轮定位检查和调整即可。

1、对轮胎、轮毂的影响高速过坑极容易使轮胎发生鼓包、变形、破损，严重时甚至会导致爆胎、轮毂损坏。

（图片来源网络，侵删）

2、车子过了个深坑可能会对车子造成以下损伤：刮伤底盘：底盘各部件的紧固件松动，特别要注意有没有弄伤油底壳，可以把车停在平整的路面上一段时间，看有没有机油渗漏下来。

3、车子过了个深坑可能会对车子造成以下损伤：刮伤底盘：底盘各部件的紧固件松动特别要注意有没有弄伤油底壳可以把车停在平整的路面上一段时间看有没有机油渗漏下来。

4、没问题的，悬挂都有缓冲弹簧和胶套，一般这种程度的坑还是可以承受的，没有那么脆弱啦。但是如果经常这样玩，悬挂容易疲劳变形，造成车轮定位的改变，视情况（方向跑偏、磨轮胎等）进行四轮定位检查和调整即可。

（图片来源网络，侵删）

5、车胎过坑有影响。根据坑的大小和车型的不同，小的会影响轮胎的使用寿命，大的会影响汽车底盘，所以汽车在行驶中遇到坑需要避让或减速。低速过坑，不会形成轮胎局部钢性过大，损坏轮胎的现象。

6、对车的方向盘是有影响的。对轮胎、轮毂的影响，过坑极容易使轮胎发生鼓包、变形、破损，严重时甚至会导致爆胎、轮毂损坏。

1、在大家快速过大坑洼路面时，车辆的减震器便会快速的收拢，而当收拢超出了终极时，减震器便会触底，并传出“咣当”的一声巨响。

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2、建议你重点检查1底盘平衡杆胶套部位是否磨损，破裂松旷或者变形。2稳定杆是否损坏松旷。3转向拉杆是否损坏松旷。只要是过坑洼哐当响，就这三样之一在作怪，其中1是最常见故障，也是修车师傅最容易忽视的部位。

3、建议前往维修厂检修，具体找出异响部位，对“症”维修。汽车底盘一般情况下的“异响”应称为悬架系统异响，大多来自：A、底盘各连接部件松旷、因时间长而脱落或松紧度过大（松）、间隙过大等原因可造成异响。

4、当我们高速通过大坑洼路时车辆的减震器会迅速收缩当收缩超过极限时减震器会触底发出一声巨响。然而我们的车辆并不像我们预期的那样脆弱。减震器内部一般有一个缓冲块这个缓冲块是用来防止减震器撞到底部的。

5、过坑异响的原因：检查减震器故障首先是看，看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观。还有就是听。

1、车子过了个深坑可能会对车子造成以下损伤：刮伤底盘：底盘各部件的紧固件松动，特别要注意有没有弄伤油底壳，可以把车停在平整的路面上一段时间，看有没有机油渗漏下来。

2、车子过了个深坑有事吗？一般低速时，汽车碾过深坑都不会造成太大的损伤。因为汽车在设计时已经考虑到底盘有可能发生剐蹭的情况，这种声音一般由底盘或减震器发出。如果发出的声音比较大，建议停车检查一下。

3、有。根据查询太平洋汽车网显示。车速每小时40公里的时速过一个大坑有事。会对车辆底盘及减震器造成明显的伤害。在行驶时看到地面有大坑要减速慢行通过或绕过大坑。

4、有事，汽车驶过大坑，车轮方向发出一声巨响。当车主遇到这样的问题时不要过度担心，由于汽车较重加之车速较快，突然过坑势必出现减震大幅收缩的情况，而汽车减震收缩行程有限，当过坑时就有可能出现减震触底的情况。

5、对车的方向盘是有影响的。对轮胎、轮毂的影响，过坑极容易使轮胎发生鼓包、变形、破损，严重时甚至会导致爆胎、轮毂损坏。

1、在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

2、减震器出现了问题，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

3、检查减震器故障首先是看：看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观。还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有悾悾的声音。

4、建议你重点检查1底盘平衡杆胶套部位是否磨损，破裂松旷或者变形。2稳定杆是否损坏松旷。3转向拉杆是否损坏松旷。只要是过坑洼哐当响，就这三样之一在作怪，其中1是最常见故障，也是修车师傅最容易忽视的部位。

5、再就是转动轮子听一下轴承是否有异响。避震是否漏油。各个部件件的橡胶件是否损坏漏油。一般就可以判断异响来源。汽车后轮常见故障轮胎磨损主要原因是充气量过大。

新车过坑了的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于新车过坑哐的一声、新车过坑了的信息别忘了在本站进行查找喔。