宝马新车是否需要磨合（新买的宝马车需要磨车吗）

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新提的车都要进行磨合。部分车主认为车厂的造车精度已经很高，而且新车车厂前都会进过磨合测试，不需要再对新车进行磨合。这个想法是十分错误的。车厂对刚制造出来的新车磨合，那是低负荷的磨合，负载情况远没有实际情况复杂。

汽车每一个零件都是分别加工的，加工时难免会出现多少的偏差，在组装的后有些零件可能会直接接触因为润滑油不能进入摩擦表面，所以会造成前期磨损。新车的磨合里程大约3000 公里。

（图片来源网络，侵删）

这辆新宝马需要磨合。汽车磨合：汽车新的传动部件表面总有一些轻微的瑕疵，使部件之间的连接和啮合在运转过程中不够紧密，造成接触点摩擦剧烈。如果运行速度过快，零件会因摩擦温度过高或接触点负荷过大而永久损坏。

款宝马740新车不需要磨合的。宝马BMW740Li 是德国BMW公司生产的一款高端豪华轿车。属于宝马7系，仅在德国本土生产。新的740Li配备了0升V8发动机，是在旧款的6升V8发动机的基础上升级而来。

宝马x5需要磨合，汽车的磨合期通常是1000到3000公里，这样才能保证零件的充分接触、摩擦、适应和定型。

（图片来源网络，侵删）

1、新提的车都要进行磨合。部分车主认为车厂的造车精度已经很高，而且新车车厂前都会进过磨合测试，不需要再对新车进行磨合。这个想法是十分错误的。车厂对刚制造出来的新车磨合，那是低负荷的磨合，负载情况远没有实际情况复杂。

2、新车磨合这段时期非常重要，为了不影响车的寿命，一般情况下不得超载，不得装载超过该汽车额定载荷的75%和超过规定人数，因为超载会加重发动机，变速器传动系统和悬挂系统的负荷，造成磨损加重而损坏汽车。

3、这种车发动机都磨合好的，就刹车轮胎磨合一下就好。不要猛踩油门，猛踩刹车就可以。前2K公里不要超过4000转，不要超过160KM/H。

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需要磨合。汽车组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在加工零件时都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面，造成早期磨损。

宝马2022款530需要跑磨合，能跑高速。新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，需要磨合，在磨合的时候是可以跑高速的，并没有规定，但是有一定的安全风险。

1、宝马x1整车磨合期（走合期）为10000-12000就是首保公里数。发动机、变速箱、主减速器磨合期为2000公里，轮胎磨合期为300公里。

2、宝马x1新车有一个磨合期，宝马x1新车的磨合里程一般在1000-3000km。

3、x1宝马的磨合期(磨合期)是10000-12000，这是首保公里。发动机、变速箱、主减速器的磨合期为2000km，轮胎的磨合期为300km。

4、拿到宝马x1新车后要做的是精心的磨合，这100公里最好在平坦没有堵车的条件下完成。这一阶段是粗磨，活塞表面还很粗造没有生成镜面，发动机升温快，要求冷却液一定符合要求，冬季要热车5分钟行驶。

5、公里以内符合要求，但如果20公里以内最好，这是因为前100公里是磨合期的关键时期。现阶段要求运行速度不超过100km，以5档和70km行驶为好，避免突然加速和刹车。拿到宝马x1新车后，你要做的就是认真的磨合。

1、宝马X5的磨合期是3000公里。磨合期是为了锻炼汽车发动机的性能。对于一般的手动SUV，磨合一定要从低档位起步，避免猛踩油门，起步后及时换到高档位。磨合期间尽量选择好路面，根据不同路况及时换挡。

2、其实新车是不需要磨合，因为磨合只是针对驾驶员对汽车的说法，给驾驶员一定的时间熟悉车辆，所以宝马销售的说法也没有错。

3、可以反而可以促进磨合，看看是否再提速时有否异常。1000公里至1500公里为合期的中期后期，时速可以提高到120公里以下。磨合需要循序渐进的发展，转速不要超过3000转就OK了。

款宝马740新车不需要磨合的宝马BMW740Li 是德国BMW公司生产的一款高端豪华轿车属于宝马7系，仅在德国本土生产新的740Li配备了40升V8发动机，是在旧款的36升V8发动机的基础上升级而来新发动机除了***用宝马的。

新车磨合这段时期非常重要，为了不影响车的寿命，一般情况下不得超载，不得装载超过该汽车额定载荷的75%和超过规定人数，因为超载会加重发动机，变速器传动系统和悬挂系统的负荷，造成磨损加重而损坏汽车。

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