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修车的师傅们都买什么车?
1、我认识的几个修车师傅，有开日系的、有开德系的、也有开美系的、甚至韩系法系国产车...每一系列车型都有自己的特点日系车小毛病少又省油。德国车底盘扎实普遍保值率比较高，开时间长也没什么大毛病。
2、我认识几个修车的，有日系的，德系的，美系的，甚至韩系的。每个系列的型号都有自己的特点。日本车小毛病少，省油。德国的底盘扎实，一般保值率高，行驶时间长也没什么大问题。美式内饰漂亮，配置高，动力足，优惠大。
3、卡罗拉 卡罗拉在国内主要还是其低油耗和皮实的特点，而备受国内消费者的喜欢。毕竟在油价已经达到8块的年代，一款省油的车是多么的重要。而卡罗拉不只是省油，其实后期的维修保养同样很廉价。
4、所以在日系车和法系车面前，消费者会更加青睐于日系车。众所周知，买完车之后，每个月都要定期跑保养。这样就能够及时的检查，车内的零部件，是否出现老化，汽车是否处于正常的状态。
5、@赵师傅：作为一个多年的修车师傅，其实我很敬佩那些真正的爱国人士，坚决***日货，从自身做起。相对来说，也很反感那些嘴上说爱国，实际却在买日货的人。还美其名曰，车是日本的，心是中国的。
修车的师傅们都买什么车?为什么?
1、因为韩系车在同价位下往往有着较高的性价比。虽然品牌影响力不高，但车内的配置样样齐全。但也并非所有修车师傅都喜欢韩系车，因为买车最重要的就是符合自己的需求，只有能满足需求的车才是最适合的。
2、首先，日系车自身的品质确实不错。日本汽车制造业的工艺水平一直居于世界领先水平，日系车作为代表更是享有声誉。这一点在国内也得到了广泛认可。其次，日系车也有其维修成本低的特点。
3、修理工多购买日糸和德系车多，因这二系车保质较好，也多选旧车。再开也赔不了多少，不挣就是赔。
4、修理工多购买日糸和德系车多，因这二系车保质较好，也多选旧车，再开也赔不了多少，不挣就是赔，少有国产旧车，有开的也是小徒弟，原因便宜。
5、日系车修理容易、维修费用较低 要问修车师傅最喜欢修什么车，那绝对是日系车。为什么？因为日系车好修。
6、当初买车时，也没有什么考虑，只想买个代步工具，感觉日系车后期毛病少点。修理工买车相对来说比较理性，不会只看配置和外观，主要考虑的就是耐用。
请教各位大神修车的问题
第一，如果遇到了汽车钥匙没有办法开锁，但是从后备箱进去之后用钥匙去开汽车也不通电。
分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。
变速器打齿实际上是两个金属质地之间的齿轮相互摩擦，一般发生在变速器上。
求解大神修车大概多少,挂了一下。
一般私人修车店维修在四百，熟人两百也行，豪车一千到两千。
要不要报保险就看个人了，如果没有特别大的影响的话，还是不要报保险的比较划算，如果因为修补这么一块就报保险的话，保险给你报销你修车的钱比例就会低于你第二年续保时的涨幅比例。
划痕不能仅围绕其修理一条，而是将该划痕的一块整板都重新喷漆，4S店每平方米要400元；普通修车店要300元。从你说的情况看，七百元不算贵。
问了几家修车店，成都这边一块大概280-300之间，你这个属于两块，看车门是不是有凹陷，如果有凹陷还需钣金 再加200 。 一般来说，4s点的修车费用比外面一般店要贵40%。
朝柴4102BZQ有杂音,大神修车师傅看详情。
排气门间隙过大。你说的往外排气是积尘口吧，没事的。
机油压力低的原因有；机油泵的间隙大，本身压力就低。轴瓦间隙大，导致泄油。止推片间隙大。摇臂轴间隙大（机油压力润滑的）。机油标号使用不对。
玉柴4F115-30是国3发动机，性能性能比较好。
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