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凯迪拉克atsl二手车好不好?
1、整车用料优良。ATS-L 的整体设计和制造达到了高标准。由于***用了上乘材料，整车质保性高，内饰豪华精致，汽车座椅布料和手持部分均***用真皮，减少因经常使用造成的磨损，且显得更为高档。
2、首先，ATSL的操控性能并不如预期。虽然它搭载了一台强大的发动机，并且驾驶感受和悬挂系统都很优秀，但是由于车身质量较重，因此它的操控总体表现略显笨重。我对这个车子的操控性失望至极。其次，车子的可靠性也是一个大问题。
3、atsl凯迪拉克二手车能不能买，主要还是看个人喜不喜欢，车况怎么样的，还有就是这款车本来就比较耗油的：外观不用说，钻石切割的设计语言让ATS-L散发出锋芒毕露的气场，这倒不适合喜欢圆润线条的车友。
4、可以。17款atsl作为凯迪拉克的一款中高级轿车，具有较强的品牌效应和保值率，车型整体性能表现不错，拥有着运动感强、外部造型时尚、配置丰富等特点，同时在配置、操控、舒适性等方面都有不错的表现。
5、不建议，二手的atsl保值率不高和BBA相比，凯迪拉克确实名气差些，其它方面不输同级别车型atsl被投诉最大的问题就是变速箱问题，通用自家的变速箱司机“永远”也标定不好，换挡的平顺感和积极性总是“拖后腿”，有可能。
6、年二手凯迪拉克ats年限还不算太长，如果车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手：二手车主要关注的是有没有事故，发动机有没有损坏维修或者调换。
16年的凯迪拉克atsl能买多少
1、ATS-L的官方指导价区间为298-428万元，但现在我认为国际裸车的成交价在218-348万元之间，每款车型的跌幅基本在8万元左右。
2、不建议，二手的atsl保值率不高。和BBA相比，凯迪拉克确实名气差些，其它方面不输同级别车型。
3、目前，ATSL在中国市场上提供了三个不同的动力系统车型：0T豪华版、0T领先版和6L领先版，它们的厂商指导价分别是399万元、389万元、499万元。
4、年的，凯迪拉克ATS-L车辆排量：0T上牌日期：2016年行驶里程：9万公里车辆颜色：红色车型配置： 自动、真皮、天窗、定速巡航、一键启动、多功能方向盘、上坡***等。
5、根据查询凯迪拉克官方网站可知，行驶了5万公里的凯迪拉克atsl需要15万至16万元。凯迪拉克ATS-L整车长宽高尺寸为4730/1824/1421mm，轴距为2860mm，相比现款车型增加了85mm，后排空间改善明显。
凯迪拉克ats-l二手车能买吗?
1、atsl凯迪拉克二手车能不能买，主要还是看个人喜不喜欢，车况怎么样的，还有就是这款车本来就比较耗油的：外观不用说，钻石切割的设计语言让ATS-L散发出锋芒毕露的气场，这倒不适合喜欢圆润线条的车友。
2、但是，买车前仔细思考是必要的，那么，ATS-L 在二手车市场上有哪些值得注意的优点和缺点呢？下面将为大家深入分析。优点：动力出色。
3、能很好地确认二手车的来源、维修记录，以及该车的车况等，入手一辆17款atsl二手车也是有一定的可行性的。购买二手汽车要看好该车的状况、要有该车的证明档案、行车本来排放达标等信息、还确认车型配置等。
二手凯迪拉克atsl怎么样?
二手车atsl会存在各种问题，例如出过交通事故、更换过发动机或变速箱等重要配件，性能比原装atsl要差很多。
首先，ATSL的操控性能并不如预期。虽然它搭载了一台强大的发动机，并且驾驶感受和悬挂系统都很优秀，但是由于车身质量较重，因此它的操控总体表现略显笨重。我对这个车子的操控性失望至极。其次，车子的可靠性也是一个大问题。
凯迪拉克ATSL***用了非常理性化的设计，让每一个位置都显得舒适、简洁而又不失豪华感。座椅***用了高品质的真皮材料，在细节处也很用心，比如车门内饰板的真皮搭配了镀铬装饰条，整个内饰看起来就更为精致。
首先，二手车存在品质问题，ATSL也不例外。尤其是对于个别的车主，他们可能并不是很爱惜车辆，甚至存在过度使用，造成车辆问题的可能性就更大了。
买二手车atsl后悔吗
总的来说，我现在非常后悔买了ATSL。有些事情当时看起来非常美好，但是真正经历了以后，才会发现自己犯错了。我现在只能认真面对这个错误，并且尽快寻找更适合自己的车型。
首先，二手车存在品质问题，ATSL也不例外。尤其是对于个别的车主，他们可能并不是很爱惜车辆，甚至存在过度使用，造成车辆问题的可能性就更大了。
不建议，二手的atsl保值率不高。和BBA相比，凯迪拉克确实名气差些，其它方面不输同级别车型。
缺点：后排空间较小。由于 ATS-L ***用了较为运动化的设计，故而位置较低，车身较小，而其反而让后排乘客拥有略显拥挤的乘坐空间。这可以说是阻碍其家庭车地位的一大缺点。油耗较高。
不建议，二手的atsl保值率不高和BBA相比，凯迪拉克确实名气差些，其它方面不输同级别车型atsl被投诉最大的问题就是变速箱问题，通用自家的变速箱司机“永远”也标定不好，换挡的平顺感和积极性总是“拖后腿”，有可能。
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