日本修车（日本修车贵吗）

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在日本修车是需要技术资格证的，是日本国家颁发的技术等级证书，自学是不行的。参加这个考试的前提是需要在日本的大学或专门学校学习汽车专业两年以上，才有资格参加技术等级考试。考试分为文科和实技两种考核。

所以你要先学日语。再想到日本修车的事。至于月薪也要看你的技术了、一般学徒的也就十几万到20万左右日元合人民币一万来元吧。当然干的年头长了会涨工资。最后说句让你失望的话、因为中国人在日本印象很不好。

（图片来源网络，侵删）

好干，赚钱也多，但是前提是你要取得合法务工的身份。

可以去，但到了那边心态要放好，就当从头学过多积累经验吧。毕竟日本的汽车汽修是比较先进的。

开个玩笑，，其实日本修车的确挣不了多少钱，一个月有七八千日元把。

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在日本修车必须具备日本国家汽车整备士资格一般需要国家二级资格以上才可以维修发动机、传动系统、刹车系统和转向系统。根据资格有不同金额的补贴，一般初始工资到手在17万日元每月左右。

汽修一个月平均工资在4500左右。一般大师傅在8000至12000左右，中工在5000至7000左右，学徒在2000至3500左右。

好干，赚钱也多，但是前提是你要取得合法务工的身份。

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由于在日本的不同地区工作，各地的最低工资标准也会影响你的工资薪酬。

状态二：工作第3-5年，月薪8000，年收入6万经过三五年工作经验的积累，专业技术技能的提升，这个时候的你已经能独当一面了，在汽车行业内平均月入8000毋庸置疑。

而且最主要的是因为大众的车修理起来十分的简单，而且大众汽车的寿命时间比较的长，因为修车师傅更加的了解车，他们知道大众车子不容易坏，而且故障率非常的低，所以都推荐买大众车。

首先需要明确的一点是，丰田和大众在车辆总体耐用性，可靠性方面所体现出的差异，其实主要原因还是在于造车理念的不同上。而在真正核心的技术以及储备这一点上，大众并不比丰田弱甚至还有隐隐胜出的感觉。

可能没有一些日系车那么耐用，但实际问题也不会太多，应该整体来看还是属于质量比较好的那种。其次大众车基数大，随处可见，零件容易获得，会修的技师也多，这算是一个优势，所有的车都会坏，维修方便的车更受到欢迎。

日系车都是稳扎稳打，等到技术投放市场成熟之后，才会将所有的技术运用到车辆当中，这也就意味着丰田车的技术是比较老旧的。但是丰田车相对于大众车来说，质量就会比较好一点，因为它经过了市场的检验。

在他们眼里，一遇到有日系车到店里，那多半是保养的。所以就推荐大家买日系车。第三点，不懂车的人买日系车比较靠谱，推荐起来也不容易出错造成没朋友。

日系车部件比较便宜，更容易获得，使得日系车的维修成本要比德系车和美系车低。这样，消费者在购买日系车时，维修成本也会更低，降低了使用和维护的成本压力。

修车师傅可能更喜欢家里舒适省心，而日系车恰好符合故障低、零件耐用、省油的特点，所以修车师傅可能对日系情有独钟。相反，如果对操控有要求，肯定不会推荐你选择日系。

日本汽车修理工年平均工资为400万日元。按现在100：6的汇率计算，等于30.4万元人民币，每月约53万元人民币。补充下，这是普通技师的薪资水平，一般修理工只有其1/3多点，1W多点。

开个玩笑，，其实日本修车的确挣不了多少钱，一个月有七八千日元把。

汽修一个月平均工资在4500左右。一般***傅在8000至12000左右，中工在5000至7000左右，学徒在2000至3500左右。

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