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潍柴发动机排气管流机油什么原因?
1、可别等到出现抛锚的情况才开始注意，到时候的后果可以说是不堪设想的。其次，也可能是因为气门杆和气门导管之间磨损得比较严重，或者密封过差，从而产生过大的间隙，以致于出现下窜机油的情况，需要及时进行修复。
2、油封老化、破裂漏油应及时更换。除此之外，还要检查发动机润滑系各零部件是否存在外漏现象。
3、柴油机排气管会排机油的原因：曲轴箱内机油过多，超过了油标尺的上限，造成飞溅到气缸壁上的机油过多，容易进入燃烧室。活塞与缸套配合间隙过大，缸套圆柱度超差，机油窜入燃烧室。
4、柴油机排气管排机油大多数都是活塞环与缸套贴合不好所导致，活塞环油环磨损或弹簧短、弹力小。
5、有许多原因会导致排气管突然喷大量机油，其中最有可能是曲轴通风阀出现老化。其次活塞、缸套、活塞环出现过度磨损会导致发动机失去原有的密封性能，机油很容易进入到气缸内，随后机油随着废气从排气管喷出。
6、排气管里面有机油可能有以下原因：活塞环磨损密封不严。气缸垫有位置损坏 。可能存在烧机油的现象，在轻度烧机油的开始阶段，由于机油深入漏气的部位，帮助起到了一定的密封作用，所以会使机器动力暂时增大。
潍柴发动机为什么会烧机油
烧机油原因分析：发动机本身可能存在问题 烧机油的主要来源是缸体，缸内的接触表面———缸壁与活塞，因各种原因造成配合间隙加大、密封不严，致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油，具体原因有以下几种：接触表面的配合情况。
烧机油的原因 主要和以下三个配件有关系：废气阀 气门油封 是活塞环卡滞。如何解决 目前市场上的解决方案是两种，一是大修，二是释放活塞环。大修的成本很高，而且修复完成后还是会烧机油。
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。
烧机油主要原因 使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。
潍柴发动机涨紧轮怎么维修
首先，将车辆驾驶至升降机上。其次，断开蓄电池。拆下水管接头支架。将工具插入皮带张紧器的专用开口内，然后使用扳手顺时针转动自动皮带张 紧器并松开发动机***系统皮带。
柴油机的偏心轮固定螺栓处有个六角凸起，松开后用扳手扭动偏心轮，拉紧皮带，再将紧固螺栓把紧即可。
你没有修过吗，先找凸轮轴齿轮【外壳上有记号，一个斜杠】把齿轮记号对准就行《只是一缸的位置》，油泵记号，转动发动机，把飞轮的记号对准外壳上的斜杠，《这是一缸的位置》，然后就看你的啦。
汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。
怎么投诉潍柴发动机维修
1、向公司投诉或者商业***。根据查询华律网显示。可以找商家的总代理进行投诉***。商家在不处理的情况下，可以拨打消费者***投诉热线进行投诉，带好发票等所有的身份信息，等待消费者***电话及时回复，解决投诉问题。
2、维修前故障现象，维修内容，***点，最后是诉求。
3、在三包期内，若是机身本身问题，由潍柴负责更换。
4、(1)故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。
5、如果您对潍柴发动机的使用、维护保养情况等方面都没有问题，那么气门油封需要不到一年就需要更换，这可能是潍柴发动机质量问题的表现。建议您联系潍柴发动机的售后服务或者经销商，进行检测和维修，以确定具体原因和解决方案。
欧曼GTL潍柴P12后处理系统故障灯常亮,动力不足故障维修讲解
检查空气滤清器是否堵塞，必要时清除。检查节气门开度。将加速踏板踩到底时，节气门应全开。否则，应调整其拉索或进行踏板位置传感器和节气门位置传感器的学习。检查高压线、火花塞、高压火花是否太弱。
识别故障原因。对于发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。检测点火正时。
：首先自己可以检查的部分，打开引擎盖，拆开发动机盖板，检查一下线路，是否有损伤，我以前就出现过被老鼠咬坏线路，导致发动机抖动和故障灯亮的情况。
发动机故障灯亮了油门没反应是EPC系统故障。在EPC系统中，取消以前的油门拉线而用踏板装置的传感器来取代。
机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。排气问题；后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦。其中最常见的是三元催化器故障导致发动机故障灯点亮。
SVS指示灯是故障指示灯是所有电子故障 在打着车时拔调任一插头此灯都会亮，有些故障可以通过清除故障码来修复有的需要维修或更换零件来排除。如果是加乙醇油的话，SVS灯就会亮的。