今天给各位分享商都二手车的知识，其中也会对商洛 二手车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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二手车商都是一伙的吗
二手车有可能。卖车人有时也会找个托儿帮他架势以影响买车人的心理判断。现在的车不好卖，尤其是一些冷门品牌和冷门车型，找托儿帮忙也是很无奈的事儿。
一般都是车主把车子卖给他们，但不更名，等到他们把车子卖出去后，再找原车主和现车主一起去更名。
不是的，第三方属于其他鉴定评估机构，不属于车商个个人。因为第三方，意思就是和买家卖家都没有关系，这样对车真实状况的判断才能做到不偏不倚，公正客观。
当然不一样。二手车商的策略不同，二手车收车价/格也会有所不同。一些车商可能***用低价高销/量的策略，而一些车商可能***用高价低销/量的策略，这就会导致二手车回收价/格的差异。
10万公里的别克威朗Pro性能吊打新车二手车商都欲哭无泪
1、别克威朗Pro新车实测0型-发动机脱开-空载制动距离为354m在同级中处于非常优秀的地位，而完成10万公里之后再测试其制动距离仅仅只增加了0.8m，为334m。
2、从别克威朗Pro的测试结果来看，无论冷启动还是多次衰减测试，该车的刹停距离始终保持在40米内，即便历经了10万公里的测试，最多也只增加了3%的距离，而中汽研实验室的考评标准，则是增加不超过5%。
3、可以看出10万公里后的别克威朗Pro刹车系统零部件十分稳定耐用，能够给车主带来更好的安全性。
4、老司机都知道，一般新车开了10万公里，相当于正常家用6-8年之后的性能衰减是驾驶可感知很明显的，因为即便硬件老化带来的影响也是可以预见的。
5、别克威朗Pro在中汽中心做的不间断10万公里测试其实挑战性更大，因为按绝大部分家用车平均每年行驶5-2万公里计算，行驶里程超过10万公里，基本都要花上5-10年。
为何二手车商都十分看重原车漆呢,原车漆好在哪里?
1、二手车经销商在接收或洽谈车辆时，也会以原始油漆作为估价因素。
2、在买卖二手车的时候，消费者会特别重视这辆车究竟是不是原厂漆，如果不是，价格上可能要大打折扣。所以原厂车漆大家尽量别动。
3、细节方面才是精髓，原厂车漆会经过多次的高温烘烤130度至200度，进一步提高车漆附着性，可是外边的喷漆店很少拥有那么高温烤房，而且汽车零件也无法承受太高的温度，有些喷漆店最多只有个高温灯。