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后来者虎视眈眈,谁是动力电池领域下一匹“黑马”?丨壹观察
正在进行的上海国际车展，动力电池供应商的动作一点不小，他们在车展秀肌肉秀技术，都在虎视眈眈瞄准稳居前列的宁德时代、比亚迪们。
谁也不能否认，宁德时代的发家史，赶上了国内动力电池的需求大潮，在产能上形成了领先于竞争对手的绝对优势。但2018年企业排着队找宁德时代的盛况，今天已不复存在。毕竟，在国内外动力电池企业虎视眈眈的情况下，车企有了更多的选择。
又一车企被曝停薪,曾是新势力出口“扛把子”
1、年注定是中国车企洗牌的一年，今年第一季度才刚刚过去，已有多家车企被传陷入危机，有的甚至已经被彻底抹去了存在的印记。
2、近日，有市场消息称，造车新势力威马汽车将实施全员停薪留职。网传聊天截图显示，威马市场部被通知居家不办公，可却不给N+1赔偿。同时，有威马汽车在职员工透露：“消息基本属实”。
3、在此之前，威马被传将实施全员停薪留职，威马公关部相关负责人予以否认，称只有部分员工如此。但无论如何，威马的资金困境直接威胁着这家车企的生存，曾经的“新势力F4”也早已被蔚小理们甩到了身后。
一边烧钱造车,一边亏钱卖车,造车新势力唱的哪出戏?
信息通讯技术、大数据、机器学习等各类新技术，都是以机电制造为主的传统车企不曾具备的天赋，也是在这些新技术上有所作为的造车新势力跃跃欲试闯入汽车产业的根本原因。
造车，是特别烧钱的，这毋庸置疑。汽车产业本身就是资本密集型产业，而新能源造车某种程度上更是一场资本游戏。钱，对于新能源造车而言极为重要。这场大型的烧钱游戏，不是谁都能玩得起。
三大造车新势力分别是蔚来、小鹏、理想，然而这些企业半年亏损近百亿，这种情况是由多方面原因造成的，例如原材料价格上涨，研发费用的增加，竞争对手的打压等等。