去日本修车（去日本修车怎么样）

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本文目录一览：

1、可以研修方式出去，一般在日本能打工两到三年时间，但赚的不多，有部分钱被有关部门克扣了。也可以通过留学，在日本拿到学历后就业，工资高，工作时间不限制。

2、要看你是不是真正想学，而且要一辈子都要从事这个职业。学汽修是又脏又累，枯燥无味，如想学高档车修理，认真学三年也就是一般水平。到日本专业日语不精通去了就是一个聋子。跟本无法在修车行业就业。

（图片来源网络，侵删）

3、关键是找一家正规的派遣公司，因为正规派遣公司在选择日方接受客户的时候会选择一些遵纪守法的，而不正规的公司只为赚手续费，不为研修生利益着想，会碰到一些非常刁蛮的会社。

4、岁正是迈向成熟的年龄，中专毕业代表自己的学历也不是很低。转行做什么，最主要的要看自己的兴趣爱好。目前发展好比较好的，就是it行业，汽修行业，餐饮行业等。

开个玩笑，，其实日本修车的确挣不了多少钱，一个月有七八千日元把。

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在日本修车必须具备日本国家汽车整备士资格一般需要国家二级资格以上才可以维修发动机、传动系统、刹车系统和转向系统。根据资格有不同金额的补贴，一般初始工资到手在17万日元每月左右。

汽修一个月平均工资在4500左右。一般大师傅在8000至12000左右，中工在5000至7000左右，学徒在2000至3500左右。

好干，赚钱也多，但是前提是你要取得合法务工的身份。

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由于在日本的不同地区工作，各地的最低工资标准也会影响你的工资薪酬。

状态二：工作第3-5年，月薪8000，年收入6万经过三五年工作经验的积累，专业技术技能的提升，这个时候的你已经能独当一面了，在汽车行业内平均月入8000毋庸置疑。

在日本，法律规定的每周工作时间上限是40小时，每日工作时间上限是8小时。但是，根据实际情况，一些企业和行业也有可能***用不同的工作时间安排。

一般的公司都是从早上9点开始上班，下午5点半或是6点下班。下班时间稍有不同，要看中午休息时间定。一般中午休息一个小时或是45分钟。一般从12点或是12点15分或是12点半开始午休。

最普遍的工作时间是这样的：在日本上班一般都是早上9点，到下午5点半，中午12点~13点是午餐时间。下午没有固定的下午茶时间。如果是工厂呢，一般都是这样的：上班会比较早，8点或者8点半，但是每隔一个小时可以休息10分钟。

1、好找，只要技术好，生意很火。不好找，你要会日语，别人给你说症状，你都听不懂，也就无法对症下药了。此外，还要考证才能上岗。

2、你好，不好干【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

3、开个玩笑，，其实日本修车的确挣不了多少钱，一个月有七八千日元把。

4、要看你是不是真正想学，而且要一辈子都要从事这个职业。学汽修是又脏又累，枯燥无味，如想学高档车修理，认真学三年也就是一般水平。到日本专业日语不精通去了就是一个聋子。跟本无法在修车行业就业。

在日本修车是需要技术资格证的，是日本国家颁发的技术等级证书，自学是不行的。参加这个考试的前提是需要在日本的大学或专门学校学习汽车专业两年以上，才有资格参加技术等级考试。考试分为文科和实技两种考核。

所以你要先学日语。再想到日本修车的事。至于月薪也要看你的技术了、一般学徒的也就十几万到20万左右日元合人民币一万来元吧。当然干的年头长了会涨工资。最后说句让你失望的话、因为中国人在日本印象很不好。

好干，赚钱也多，但是前提是你要取得合法务工的身份。

1、单单从修理的角度来说，天天修的车子肯定没有什么好感，对于车子小毛病少，用起来会更省心一些，尤其是发动机这一块，很多车子只需要正常保养，换轮胎，不用担心换这个那个的，正常使用没有一点问题。

2、因为日系车的质量比较不错，所以在进行行驶的过程中，基本上不会出现质量问题。所以很多修车师傅都会建议购买日系车。我们再进行购买一辆汽车的时候，通常都会比较注重汽车的质量问题。

3、每辆车都有自己的优缺点，每个人在选择上都有自己的爱好。修车师傅可能更喜欢家里舒适省心，而日系车恰好符合故障低、零件耐用、省油的特点，所以修车师傅可能对日系情有独钟。

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