老百姓修车（修理店修车）

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根据这一趋势，前瞻初步预计到2030年我国汽车后市场维修服务年产值将达77万亿元，市场增长潜力巨大。根据麦肯锡的研究，由于共享汽车及线上约车等出行服务的转型升级，未来全球汽车的产销规模增速都会有所放缓。

产业规模大。根据德勤发布的《2020中国汽车后市场***》，2020年我国汽车养护与维修市场规模约42万亿元，预计到2025年达74万亿元。

小工两到四年收入2000至4000，节约一点可以勉强养活自己，中工五年以上收入4000至5000，恭喜你在这个行业已经站稳脚跟，大师傅基本十年以上收入7000到一万，普通人来说就是行业巅峰了。

因为国内人一方面是嫌自己修车脏，另一方面是因为自己修车需要设备多，不想购买设备，与其自己费事还不如让维修店的人帮忙维修，反正也花不了多少钱。

所以对于中国人来说，除了真正的汽车爱好者，基本上没有人会选择自己修车。对于欧美人来说，自己修车的成本比去修理厂要低很多。

一是专业知识不够；二是怕脏；三是没工具，工具贵。

首先就是汽车文化的问题了。汽车在美国普及大概是上世纪50年代的事情，但在国内是21世纪才开始的。由于接触汽车的时间较短，我们的用车、修车常识也会稍弱一些，也就不具备修车能力了。其次就是汽车环境的区别。

第一级好说话的客户，可能对于汽车行业不太懂，什么都是比较信师傅，比较相信4s店。

因为如果是汽车本身的质量问题，可以在4S店免费维修或更换。如果在保修期内，你在外面维修，那就有问题了，4S店不会管。4S店在零配件方面，也有相当大的优势，可靠性有保证，库存充足。

那么有哪些原因导致车主不愿意去4S店维修自己的车辆呢，首先，4S店维修比较昂贵，我们平时修车基本去维修店频率是比较多的，因为维修店维修比较便宜。

配件、尤其是重要配件基本都是他借助之前在4S店时积攒下来的***从正规渠道倒腾出来的品牌件。有些***件，既提供品牌件又提供副厂件供我自己选择，而且还详细告诉品牌件与副厂件的具体差异。

特别是更换汽车的结构部件、火花塞、或者刹车盘等，去专业的4S店更换原厂部件会更稳妥。车主在平时保养车辆的过程中，不可以贪图一时的小便宜，造成无法挽回的损失。

我们去看从哪里修车比较好，无非要分析一下几点：配件质量、配件价格、工人的维修水平以及休息环境。

前景很好，现在学汽车维修很吃香的，只要你的技术好到哪个汽车厂或维修公司他们都会要，而且工资也很高，建议到专业的汽修学校来学汽修，这样可以系统学习汽修和汽车检测。

你好，目前汽车维修专业的发展前景还是很不错的。汽修行业现在需求量很大，工作很好找，而且工作环境也不错。汽修行业的工作与社会接触都比较紧密，紧跟潮流，所以见识和思想都会比较开放，也有利于以后自己发展。

看品牌：起码得是正规的学校吧，有相关办学资质的，资金雄厚的，教学设备方面有保证。其实民办的院校比公办的有优势，民办学校的课程设计更贴近市场需求。

现在最赚钱的要属修自动变速箱，也是一个不错发展的方向。其实说白了，现在汽车那么多，汽车故障也不少，只要你想学能学到精髓，并且有做下去的决心，学习汽车修理可以说是前途大大的。

学汽修还是很好就业的，学好汽修技术可以做的岗位很多，汽车技术人才缺口大，越来越多的汽修站、汽修厂出现，只要技术过硬就业方面肯定是没问题的。汽修简介：汽车维修是汽车维护和修理的泛称。

共享化促进消费者共享出行，未来会出现更多的B端客户，市场需求增长潜力巨大，为第三方维保服务提供商创造新机遇。

研发能力强的，可以到各种车辆研究所，汽车、机车车辆、地铁及轻轨车辆的设计制造企业，参与城市交通系统的规划、设计、建设、运营和管理等工作。

汽车行业未来发展前景也必将越来越广阔。随着汽车行业的高速发展，汽车企业对专业人才的需求也越来越迫切。

职业规划可分为两个方向：技术（维修中级技工、维修高级技工、技师）；管理（售后专员、维修业务经理、4S店经理）等。