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“大玩家”入场,重新定义新能源车市的新玩法
1、尽管此前大众在新能源市场并没有呈现出的多少说服力，无论是朗逸纯电，还是宝来纯电，这些“油改电”的产物，在“三电”系统和车型的可塑性及延展性上都乏善可陈，没有体现出足够的竞争力，但这只不过是大众向纯电动车市场的初步试探。
2、然而，这股热浪还没有过去，6月30日，深蓝汽车再次成为关注焦点。上市不到一周，在南京举办深蓝S7大规模交付启动仪式，并且，发布深蓝品牌战略。
3、反观极氪。从极氪001开始，到极氪009，再到极氪X，每一款车的推出，都堪称“现象级”产品。截止目前，极氪仅凭2款产品，销量就能稳定突破8000台。
4、日前，中国主流自主品牌奇瑞汽车召开了一场以新能源为核心的战略发布会，新品牌iCAR、新系列星纪元STERRA、新技术鲲鹏超性能电混C-DM、新产品STERRA ES、STERRA ET纷至沓来，秀出了奇瑞全面转型的决心。
5、像银河L7这样拥有多行业领先科技的产品，在当下的新能源市场，价格几乎都在30万元以上，但吉利偏偏将***L7 定位为“20万级智能电混首选”， 发布会当晚即正式开启预订。
6、论坛上易车还发布了自身的新能源内容产品和数智化营销解决方案——NEV智新***。易车总裁刘晓科在主题演讲中表示，中国的新能源车市经过几年的孕育生长，即将在2022年迎来爆发式增长，进入大众消费市场阶段。
新能源时代下的造车变革(2):智能座舱大爆发
而智能化目前在新能源车上的发展路径有两条，一个是“智能驾驶”，另一个是“智能座舱”。
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新能源竞争已经进入了0时代。在过去的0时代，只要拥有好的配置和价格，就可以快速占领市场。但在0时代，竞争变成了争夺用户心智的时代！只有真正能够为用户提供更好的服务和体验的企业才能获得胜利。
试驾雷克萨斯RZ——体验“雷式”新能源玩法
虽然以豪华、舒适著称，但“雷式驾控”绝不是一个伪命题，从厦门赛道回来之后，我笃定雷克萨斯RZ是一辆充满趣味的SUV。但在“驾趣”的表达上，雷克萨斯有自己的一套玩法。
而这一次受邀试驾雷克萨斯全新RZ车型，就让我感受到了雷克萨斯在电动化方向的追求和思考，让我真切的体会到了为什么丰田极早布局了混动并一直坚持，到了纯电时代后依旧不想与传统纯电车型囹圄，死守燃油质感的原因。
月26日，LEXUS雷克萨斯原生纯电中型豪华SUV车型全新RZ在成都开启媒体试驾。
简单来说，它是一款非常注重驾驶体验的电气化产品。
内部设计褒贬不一 来到车内，RZ的内饰也是熟悉的雷克萨斯风格，有14英寸的中控屏幕撑起门面，并支持无线CarPlay功能，但智能化配置也基本止步于此。但车厢氛围整体仍趋于保守。
内饰一直能体现出雷克萨斯的匠心之处。RZ大体上继承了雷克萨斯的优良传统，***用缰绳式的概念座舱，在化繁为简的设计理念中更易于操作。