特斯拉对国产新能源（特斯拉能否让中国新能源汽车产业回暖?）

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极有可能掀起国内新能源汽车市场的第二波***。因为特斯拉的上海超级工厂一旦扩建，特斯拉的成本优势会进一步体现，届时，势必会加剧电动汽车市场的内卷。

在售价方面，从一开始的对标特斯拉，到售价达到80万，随着国内新能源汽车产业配套越来越成熟，自主品牌的成本控制优势愈发突出，品牌价值也日益提升，从而有了更多的定价话语权。

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而且也受到了广大消费者的欢迎，尤其是我国对于购买新能源汽车的车主会有所补贴。加上政策的支持，这也使得国内新能源汽车市场在持续扩大当中。特斯拉国产化对我国新能源汽车发展有好处。

势必会对进口或者是合资高端电动车产生很大的竞争力，另外也会对于国产的高端电动汽车，产生很大的竞争。通过特斯拉汽车在我国进行建厂，实行国产化汽车。可以看出，我国对新能源汽车发展是肯定的。

1、年国内新能源汽车出口量增多就在2021年的时候，我们新能源出口量它总量是呈一个增长的趋势，而且出口量越来越多，并且你发现特斯拉汽车贡献出55%左右。

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2、中国的新能源汽车出口出现急增的状况，可以发现特斯拉的贡献能过半，而国产车企想要弯道超车，就需要在技术方面有所进步。

3、相比较而言，特斯拉的自动驾驶和电池技术，明显优于国内的新能源汽车制造企业，这也是销售业绩遥遥领先的原因所在。

如果能够进一步推出廉价电动汽车的话，这个措施会进一步增加，特斯拉在整个汽车行业的市场份额。这个举动会对国产新能源汽车品牌产生一定的激励作用。

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最近，新能源汽车国家补贴政策正式退出，导致了新能源车企普遍资金链开始短缺，品牌广告费用、研发费用直线下降，不得不降价销售，回笼资金。进一步导致了新能源企业的崩溃。

这样的定价对于国产车的销量有一定的影响，会让很多国产电动车出现滞销的现象。尤其是一些知名度不高的国产电动车，很少做宣传，这些车子的售价也需要十几万，相比之下，还是15万的特斯拉更有诱惑力。

先说结论，特斯拉降价势必将对国产新能源车形成全面压制之势，再加上补贴的退坡，内忧外患下新能源车或将处于长期挨打的局面。这其中，很重要的一点是，两者在造车成本上巨大鸿沟，不是短时间内可以弥补的。

如果Model 3和Model Y在特斯拉生产后的价格在30万左右，那么在实际生产后，以这个价格对纯电动汽车市场的影响还是很大的。但影响不会很大，毕竟用户群体的定位会有很大的不同。

马斯克表示下一代特斯拉汽车成本将下降一半，并且售价也将便宜一半，这对于现有的新能源汽车市场造成了很大的冲击。因为国产这些新能源汽车他们最大的优势就是便宜，性价比高，而不是说他们本身有的技术多么先进。

从市场对比来看，特斯拉和比亚迪都有自己的优势和劣势。特斯拉在全球市场上占据了领先地位，但在中国市场上受到了国产新能源汽车企业的强劲冲击。比亚迪在中国市场上占据了主导地位，但在国际市场上还有很大的提升空间。

比亚迪作为国产新能源汽车的佼佼者，全球销量领先，是唯一能够挑战特斯拉的。

，比亚迪有刀片电池（就是磷酸铁锂电池，封装体积更小更安全）。这个是比亚迪有优势的地方，但要捧上天还不至于。特斯拉自研4680无极耳电池21年底开始量产，但国产特斯拉卖得最多的是装载宁德时代的磷酸铁锂电池。

而按照比亚迪9月份新能源销售量12万台来算，比亚迪2022新能源汽车销售量可能将达到178万台以上。

不过比亚迪新能源汽车起步是非常晚的，而如今的比亚迪新能源汽车在制造技术领域上和特斯拉的差距并不是很大，足以见得我国的新能源技术这块发展还是很迅猛的，所以说我相信在未来的时间里比亚迪肯定会超过特斯拉。

1、在这种情况之下，如果连特斯拉都开始主动推出廉价电动汽车的话，我们的国产新能源汽车品牌的竞争空间就会变得越来越小，所以我们的国产品牌更因此而更加努力。特斯拉准备推出廉价电动汽车。

2、国产新能源汽车全面溃败的原因：特斯拉降价带来的巨大冲击、国家补贴政策退出带来的资金链危机、始终没有掌握核心技术等。

3、马斯克表示下一代特斯拉汽车成本将下降一半，并且售价也将便宜一半，这对于现有的新能源汽车市场造成了很大的冲击。因为国产这些新能源汽车他们最大的优势就是便宜，性价比高，而不是说他们本身有的技术多么先进。

关于特斯拉对国产新能源和特斯拉能否让中国新能源汽车产业回暖?的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。